Положение - каретка
Cтраница 1
Положение каретки определяется значением регистра управления кареткой. Это значение является также адресом соответствующей позиции буфера. Когда значение регистра увеличивается на единицу, осуществляется перевод одной строки, так что сохраняется правильное положение строки печати по отношению к формату. [1]
Положение кареток передается на пульт управления с помощью датчиков, посылающих импульсы через каждый миллиметр перемещения. Угол поворота датчика передается на пульт посредством сельсинной связи с грубым и точным отсчетом. [2]
Положение каретки передается на пульт управления с помощью сель-синной связи с точным и грубым отсчетом. [3]
Положение каретки контролируется датчиком обратной связи, который имеет два прозрачных диска с кодом. Код на дисках считывается с помощью комплектов фотодиодов. Диск а делает один оборот при перемещении каретки фотодатчика на длину 125 мм и контролирует сотни микронов, а диск б - десятки и единицы в пределах каждой сотни. Каждому положению каретки фотодатчика соответствует определенное положение дисков. [4]
Положение каретки, на которой укреплен визир с нониусом, может быть зарегистрировано на миллиметровой шкале, расположенной на специальной линейке. Смещение визира вдоль отсчетной линейки пропорционально синусу угла поворота хобота. Поэтому, в силу закона Брег-га - Вульфа, отсчет по ней пропорционален длине волны спектральной линии, отраженной от кристалла вдоль направления, совпадающего с осью хобота. При данной длине хобота масштаб шкалы длин волн на линейке зависит от постоянной решетки кристалла. [5]
Положение каретки б1 выверяют индикатором по поверхностям / и 2, так как они изнашиваются меньше других. [6]
Положение каретки относительно стержня по высоте регулируется. Стержень направляется в двух бронзовых втулках и предохраняется от проворота шпонкой. [7]
Положение каретки фиксируется винтом 4, прижимающим тормозную планку 5 к боковой грани стойки. [8]
Надежность положения каретки на шариках дополнительно обеспечивается сильной пружиной 5, расположенной в центре треугольника, образованном шариками. [9]
Постоянство положения каретки относительно оси стыка достигается с помощью опорных колес. Передние колеса 7 имеют бурты, которые при вращении каретки в заданном направлении прижимаются к обработанной фаске свариваемой трубы. Постоянный прижим обеспечивается поворотом осей ( вращения задних колес на 15 - 30 по отношению к оси трубы. Такая конструкция каретки позволяет сваривать вертикальные и наклонные трубы без предварительной установки направляющих хомутов. В автомате применена сварочная горелка плавающего типа. Постоянство длины дуги и положения вольфрамового электрода относительно оси стыка обеспечивается жестко связанным с горелкой копиром, опорный ролик которого перемещается по наружной поверхности усов разделки. [10]
В положении каретки против грани жирной линии, при котором светочувствительная часть фотосопротивления закрыта от светового потока лампы JIZ и мост уравновешен, система находится в покое. Если включить лентопротяжный механизм регулирующего устройства ( на рисунке не показан), приводимого от синхронного двигателя СД-54, то в зависимости от заданной программы будет меняться освещенность фотосопротивления и соответственно его сопротивление. Это приведет к разбалансу моста, и на вход усилителя следящей системы будет подан сигнал разбаланса мостовой схемы. [11]
В положении каретки против грани жирной линии, при котором светочувствительная часть фотосопротивления закрыта от светового потока лампы JIZ и мост уравновешен, система находится в покое. Если включить лентопротяжный механизм регулирующего устройства ( на рисунке не показан), приводимого от синхронного двигателя СД-54, то в зависимости от заданной программы будет меняться освещенность фотосопротивления и соответственно его сопротивление. [12]
Независимо от положения каретки пишущей машины ввод необходимой цифровой информации обеспечивает десятичная цифровая клавиатура устройства ввода. [13]
Для выверки положения каретки на станине и установления толщины компенсационных наделок удобно пользоваться двумя приспособлениями и уровнями одновременно. Приспособление / ( рис. 73) используют для выверки перпендикулярности поперечных направляющих каретки к направляющим станины. [14]
 |
Проверка правильности направления зуба конических зубчатых колес с помощью конусных шпилек. а - установка шпилек на контролируемом колесе. б - чертеж шпильки. в - шпильки со срезом. [15] |
Страницы: 1 2 3 4