Cтраница 3
В одно из переменных плеч включен по трехпроводной схеме термометр сопротивления Rt. Для питания моста применяется в данном случае переменный ток. При равновесии моста положение скользящего контакта реохорда и указателя прибора соответствует измеряемой температуре. [31]
Вакуумметр Пирани [29], основанный на теплопроводности газов, также применяется в качестве измерительного и регулирующего прибора для автоматического поддержания постоянства давления. Сопротивление раскаленной проволочки определяется на автоматическом мостике Уитстона, причем вакуумметр охлаждается в сосуде Дьюара, наполненном сухим льдом и ацетоном. Прибор работает на постоянном токе. Насос выключается, как только восстанавливается сопротивление, установленное на мостике Уитстона. Эта установка проверяется манометром Мак-Леода с тем, чтобы установить зависимость между давлением, сопротивлением и положением скользящих контактов. [32]
Схема сравнения в цепи токовой отсечки выбрана без реверсирования, поскольку полярность приводов главной цепи неизменна и изменения направления вращения двигателя производятся при изменениях направления тока в обмотке возбуждения ОВД. Смещение характеристики магнитного усилителя определяется напряжением, подаваемым на обмотку ОСМ из схемы управления, питаемой постоянным током. Это напряжение регулируется сопротивлением смещения ССМ. Регулирование скорости вращения двигателя осуществляется изменением напряжения, подаваемого на якорь двигателя путем изменения тока в обмотке управления ОУ. В цепь обмотки ОУ включен потенциометр ПРС для регулирования тока управления. В положении скользящего контакта потенциометра, показанном на рис. 9 - 21, ток в обмотке управления равен нулю и сопротивление рабочих обмоток имеет максимальное значение; напряжение на выходе магнитного усилителя имеет минимальное значение, что соответствует наиболее низкой скорости вращения двигателя. Перемещение скользящего контакта из положения 0 в том или другом направлении влечет за собой плавное увеличение скорости вращения двигателя. [33]