Положение - крышка
Cтраница 2
Для исправления необходимо в первом случае изменить положение крышки, поставив ее согласно имеющимся на ней надписям верх п низ; во втором случае надо снять крышку поплавковой камеры, освободить стопорный впит обоймы и вывернуть ее так, чтобы она с уплотняющей резиной стала ближе к седлу клапана; в последнем случае надо опустить ручной подъем. [16]
 |
Кран натяжной муфтовый ИБЮбк-1.| Кран пружинный муфтовый. [17] |
Усилие, создаваемое пружиной, регулируют изменением положения крышки 4, имеющей на верхней поверхности шлиц. Ручка 2 для поворота пробки расположена в нижней части корпуса и является неотъемлемой частью крана. При положении пробки Открыто ручка располагается вдоль оси газопровода. [18]
Следовательно, при сборке редуктора нужно точно фиксировать положение крышки относительно корпуса. Точность фиксирования достигается штифтами, которые располагают на возможно большем расстоянии друг от друга. [19]
Это важно, так как именно при таком положении крышки автоклав предварительно испытывался на герметичность и не исключена возможность, что при несовпадении цифр, вследствие некоторой неточности, которая могла быть допущена при изготовлении автоклава, герметичность его может быть нарушена. Затягивание болтов автоклава необходимо проводить равномерно и не последовательно по окружности, а крест-накрест, чтобы избежать перекоса. Точно так же следует открывать автоклав после полного его охлаждения и спуска давления. [20]
При разборке арматуры помечают кернером положение любой снимаемой детали по отношению к другой, в частности: положение крышки на корпусе, положение тарелки клапана, золотника) по отношению к корпусу и удерживающей их травер се и положение крышки сальника на корпусе. Для разборки арматуру устанавливают шпинделем ( штоком) вверх. Сначала снимают маховик ( штурвал); для этого, поворачивая маховик против часовой стрелки, открывают затвор, а затем отвертывают гайку маховика и снимают его со шпинделя. При наличии на верхней части шпинделя других деталей ( приводная головка, шпонки, шарикоподшипники) их предварительно снимают. Далее, отвернув гайки со шпилек крышки, ее снимают. Крышки тяжелой арматуры поднимают при помощи грузоподъемных устройств; стропить ее следует за траверсу около колонок. Крышку поднимают строго вертикально, так как даже незначительный перекос может повредить шпиндель в месте посадки клапана, а в регулирующей арматуре - нижний клапан ( золотник) и седло. Поверхности разъема корпуса тщательно очищают от старой прокладки. [21]
Штифты применяют для обеспечения точного положения соединяемых деталей; наиболее часто в редукторах, где два штифта фиксируют положение крышки относительно основания корпуса. [22]
При разборке арматуры помечают кернером положение любой снимаемой детали по отношению к другой, в частности: положение крышки на корпусе, положение тарелки клапана, золотника) по отношению к корпусу и удерживающей их травер се и положение крышки сальника на корпусе. Для разборки арматуру устанавливают шпинделем ( штоком) вверх. Сначала снимают маховик ( штурвал); для этого, поворачивая маховик против часовой стрелки, открывают затвор, а затем отвертывают гайку маховика и снимают его со шпинделя. При наличии на верхней части шпинделя других деталей ( приводная головка, шпонки, шарикоподшипники) их предварительно снимают. Далее, отвернув гайки со шпилек крышки, ее снимают. Крышки тяжелой арматуры поднимают при помощи грузоподъемных устройств; стропить ее следует за траверсу около колонок. Крышку поднимают строго вертикально, так как даже незначительный перекос может повредить шпиндель в месте посадки клапана, а в регулирующей арматуре - нижний клапан ( золотник) и седло. Поверхности разъема корпуса тщательно очищают от старой прокладки. [23]
 |
Корпус клапана. [24] |
Вспомогательными базами этого же корпуса являются: цилиндрическая 4 и плоская 3 поверхности отверстия ф 87Н11, определяющие положение кольца в корпусе; цилиндрическая поверхность 2 отверстия ф 125Н11, примыкающая к нему плоская поверхность 1 среднего фланца и поверхности крепежных отверстий в нем, определяющие положение крышки 03 ( см. рис. III. [25]
В корпус 14 крана запрессованы поршневая втулка, ниппель и вставлен фильтр 22, состоящий из нескольких слоев мелкой сетки. Положение крышки 7 ( сектора с ручкой) по отношению к корпусу средней части 9 ( зеркало золотника) фиксируется контрольным штифтом. [26]
После центровки и окончательной затяжки гаек анкерных болтов закрывают крышку компрессора. Горизонтальность положения крышки определяется уровнем, приставленным внизу к обработанной плоскости разъема. Крышка опускается осторожно на направляющие шпильки. До затягивания гаек следует провернуть ротор и убедиться в том, что задеваний лабиринтных уплотнений нет. Если ротор вращается свободно, то вставляют болты и затягивают гайки. После затвердевания подливки производят монтаж системы смазки, системы охлаждения масла и монтаж фильтра. [27]
После центровки и окончательной затяжки гаек анкерных болтов закрывают крышку компрессора. Горизонтальность положения крышки определяют уровнем, уложенным на обработанной плоскости разъема. Крышки опускают осторожно на направляющие шпильки. До затягивания гаек следует провернуть ротор и убедиться в том, что задеваний лабиринтных уплотнений нет - Если ротор вращается свободно, то встав ляют5олты и затягивают гайки. После затвердевания подливки производят монтаж системы смазки, системы охлаждения масла и монтаж фильтра. [28]
Перемещая вручную преобразователь вдоль разделительной трубки, устанавливают значение выходного тока, примерно равное нулю. Измеряют штангенциркулем положение крышки преобразователя относительно конца разделительной трубки измерительного блока. Затем перемещают вручную преобразователь вдоль измерительной трубки примерно на 1 5 мм, измерив перемещение штангенциркулем. [29]
Включение и выключение лампы осуществляется ртутным выключателем, находящимся в патроне лампы. При изменении положения крышки багажника ртуть замыкает или размыкает цепь тока, подводимого к лампе. [30]
Страницы: 1 2 3 4