Положение - кулачок
Cтраница 2
Не меняя положения кулачка, подводят шпиндель с долбяком так, чтобы зуб долбяка слегка коснулся образующей заготовки. [16]
 |
Установка долбяков на линии центров. [17] |
Не меняя положения кулачка Klt нажимают кнопку Пуск панели 14 ( см. рис. 69), включают станок и заставляют долбяк совершать рабочее движение, не касаясь заготовки. [18]
 |
Схема регулировки путевых выключателей. [19] |
Затем регулируют положение сигнального кулачка закрытия. Если автоматическая остановка электропривода в момент закрытия должна производиться от путевого выключателя, кулачок закрытия регулируется аналогично регулировке кулачка открытия, как описано выше. Когда автоматическую остановку в момент закрытия требуется производить от выключателя муфты крутящего момента, то сигнальный и рабочий кулачки закрытия закрепляются на валике так, чтобы оба выключателя срабатывали несколько раньше полного закрытия - на 10 - 15 оборотов маховика. Затем регулируется указатель на закрытие, для чего отжимают винт шкалы указателя и устанавливают риску на ней против стрелки и снова закрепляют шкалу винтом. [20]
Следующие три положения кулачка изображены на рис. 6.64. В третьем положении ( рис. 6.64, а) изображен профиль кулачка в конце выстоя. [21]
В этом положении кулачка и шпинделя делительной головки рожки хомутика 4 надевают на выступ поводка 3 ( фиг. [22]
При таком положении кулачка 4 рычаг 22 повернут до отказа в направлении против хода часовой стрелки, и шток 23, опирающийся на его левое плечо, опущен вниз. Планка 24, опирающаяся на верхнюю часть штока 23 чповернута вниз в направлении по ходу часовой стрелки, что вызывает поворот штанги 21 и связанной с ней вилки 20 нажимного ролика 17 в том же направлении. Нажимный ролик 17 прижимает обрабатываемую деталь к двум другим роликам. [23]
Проверяют и регулируют положение кулачка 7 ( см. рис. 31), При закрытых створках кабины зазор между верхней кромкой водила 5 и резиновым амортизатором должен быть не менее 5 мм, а зазор между штоком 2 механизма реверса и линейкой отводки 3 должен находиться в пределах 1 - 2 мм. Регулировку этого зазора производят перемещением створок двери кабины относительно каната связи створок. Перемещая кулачок 7 вокруг оси вправо или влево, соответственно увеличивают или уменьшают зазор между водилом и резиновым амортизатором. Если этот зазор отсутствует, редуктор может заклиниться, что приведет к сгоранию электродвигателя привода дверей. [24]
 |
Блок динамического торможения электродвигателя. [25] |
Проверяют и регулируют положение кулачка 7 ( см. рис. 16); при закрытых створках двери кабины зазор между верхней кромкой водила 5 и резиновым амортизатором должен быть не менее 5 им, а зазор между штоком 2 и линейкой отводки 3 находиться в пределах 1 - 2 мм. Регулировка этого зазора производится перемещением створок двери кабины относительно каната связи створок; перемещая кулачок 7 вокруг оси вправо или влево, соответственно увеличивают или уменьшают зазор между воднлом и резиновым амортизатором. Если зазор между водилом и резиновым амортизатором будет отсутствовать, редуктор может заклиниться, что приведет к сгоранию электродвигателя привода дверей; отключают вводный рубильник и подтягивают гайку 11 ( см. рис. 17); совместив один из ее пазов с лапкой стопорной шайбы 12, загибают лапку. [26]
Таким образом, положение кулачка 4 ( сидящего на одном валу с рамкой) оказывается однозначно связанным с величиной входного напряжения. [27]
Таким образом, положение кулачка револьверного супорта является вполне определенным. [28]
Затем проверяют правильность положения кулачка для включения быстрого вращения распределительного вала и кулачка для включения тормоза в конце быстрого вращения распределительного вала ( в некоторых моделях станков завода им. Тормоз должен быть правильно отрегулирован. Контролем правильного регулирования тормоза служит возможность ручного поворота распределительного вала. [29]
Затем проверяют правильность положения кулачка для включения быстрого вращения распределительного вала и кулачка для включения тормоза в конце быстрого вращения распределительного вала. Тормоз должен быть правильно отрегулирован. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5