Положение - плунжер
Cтраница 2
 |
Смесительный клапан 27ч5нж с пневматическим мембранным исполнительным механизмом.| Сильфонный смесительный клапан 27с 1нж с пневматическим мембранным исполнительным механизмом. [16] |
Этим положением плунжера определяется расход среды через клапан и соотношение составных компонентов в смеси. [17]
В положении плунжера 3, показанном на рис. а, отверстие У, связанное с магистралью сжатого воздуха, соединяется с отверстием 2, а отверстие 4 с отверстием 5, ведущим в атмосферу. После поступления импульса давления воздуха в отверстие 8 плунжер перемещается влево и остается в переключенном положении после сообщения отверстия 8 с атмосферой, удерживаемый силами трения. При этом воздух из отверстия / подается в отверстие 4, а отверстие 2 соединяется с отверстием 6, ведущим в атмосферу. [18]
В положении плунжера 3, показанном на рис. а, отверстие /, связанное с магистралью сжатого воздуха, соединяется с отверстием 2, а отверстие 4 с отверстием 5, ведущим в атмосферу. Сила давления воздуха, действующая на левый торец плунжера, приводит его в положение, показанное на рисунке. Для переключения распределителя необходимо к кнопке d толкателя 8 приложить механическое усилие, большее по величине, чем сила давления воздуха. После переключения воздух из отверстия / подается в отверстие 4, а отверстие 2 соединяется с отверстием б, ведущим в атмосферу. В случае прекращения нажатия на кнопку d плунжер 8 возвращается в положение, показанное на рис. а. На рис. бив схематически показан принцип работы распределителя. [19]
В положении плунжера 3, показанном на рис. а, отверстие /, связанное с магистралью сжатого воздуха, соединяется с отверстием 2, а отверстие 4 с отверстием 5, ведущим в атмосферу. После поступления импульса давления воздуха в отверстие 8 плунжер перемещается влево и остается в переключенном положении после сообщения отверстия 8 с атмосферой, удерживаемый силами трения. При этом воздух из отверстия / подается в отверстие 4, а отверстие 2 соединяется с отверстием 6, ведущим в атмосферу. [20]
В положении плунжера 3, показанном на рис. а, отверстие /, связанное с магистралью сжатого воздуха, соединяется с отверстием 2, а отверстие 4 с отверстием 5, ведущим в атмосферу. Сила давления воздуха, действующая на левый торец плунжера, приводит его в положение, показанное на рисунке. Для переключения распределителя необходимо к кнопке d толкателя 8 приложить механическое усилие, большее по величине, чем сила давления воздуха. После переключения воздух из отверстия / подается в отверстие 4, а отверстие 2 соединяется с отверстием 6, ведущим в атмосферу. В случае прекращения нажатия на кнопку d плунжер 5 возвращается в положение, показанное на рис. а. На рис. бив схематически пока зан принцип работы распределителя. [21]
В положении плунжера 6, показанном на рис. а, отверстие /, связанное с магистралью сжатого воздуха, соединяется с отверстием 2, а отверстие 3, ведущее в атмосферу, перекрыто. После поступления импульса давления воздуха в отверстие 5 при условии, что отверстие 4 соединено с атмосферой, плунжер 6 перемешается налево и остается в переключенном положении после сообщения отверстия 5 с атмосферой, удерживаемый силами трения. При этом отверстие 2 сообщается с отверстием 3, связанным с выходом в атмосферу, а отверстие / оказывается перекрытым. На рис. бив схематически показан принцип работы распределителя. [22]
В положении плунжера 2 ( рис. 3.64, а) канал 4 соединен с левой полостью гидродвигателя 1 и в положении плунжера ( рис. 3.64, б) - с правой его полостью. [23]
В показанном положении плунжера 1 сжатый воздух поступает через каналы 3, 4, 5, кольцевую выточку 6 и продольные каналы в правую полость цилиндра 2, при этом из левой полости воздух по каналам 7 и S выходит в атмосферу. В крайнем левом положении поршня воздух поступает через канал 7 в левую камеру. Перед достижением поршнем крайнего положения образуется воздушный буфер. [24]
В показанном положении плунжера расстояние / наибольшее, что соответствует макси-мальной подаче топлива и наиболь - - ему активному ходу плунжера. [25]
В показанном положении плунжера расстояние / наибольшее, что соответствует максимальной подаче топлива и наибольшему активному ходу плунжера. [26]
При рассогласованных положениях плунжеров в катушках напряжения, индуктируемые во вторичных обмотках, не будут равны друг другу и на вход усилителя будет подаваться напряжение ( равное разности указанных напряжений), величина и фаза которого зависят от величины и направления рассогласования. [27]
При слишком высоком положении плунжера необходимо штангу удлинить, вывернув ее из вилки коромысла. После регулировки штанга должна быть надежно затянута контргайкой. Остальные насос-форсунки двигателя регулируют в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя. [28]
При одинаковых положениях плунжеров датчика и вторичного прибора, например когда оба плунжера находятся в средних положениях, напряжения на зажимах вторичных обмоток обеих катушек равны нулю. При рассогласованных положениях сердечников в катушках напряжения, индуктируемые во вторичных обмотках, будут неравны. Сигнал разбаланса, поступающий на вход усилителя, равен разности напряжений. Таким образом, каждому положению плунжера датчика, определяемого значением измеряемого параметра, соответствует определенное положение плунжера в катушке вторичного прибора. [29]
Если изменить положение плунжера, например уменьшить открытие регулирующего клапана, то коэффициент местного сопротивления 1 рк клапана увеличится, а скорость движения среды уменьшится. [30]
Страницы: 1 2 3 4