Положение - стержень
Cтраница 2
Два положения стержня показаны на рис. 3.1: первое положение соответствует ненагруженному состоянию ( естественному), при котором осевая линия стержня есть пространственная кривая; второе положение соответствует нагруженному состоянию. Из рис. 3.1 следует, что упругие перемещения могут быть настолько большими, что форма осевой линии нагруженного стержня может как угодно сильно отличаться от первоначальной формы. [16]
Кавендиш зафиксировал положение стержня, когда большие массы были расположены, как показано на рис. 21.15. Затем он передвинул каждую из больших масс по другую сторону шариков в то же положение. [17]
Для проверки положения стержня в вводном желобе автоматического стана делают специальную отметку, расстояние от которой до переднего конца стержня проверяют линейкой-шаблоном определенной длины. При правильном положении стержня один конец линейки должен упираться в торец стержня, а другой - совпадать с базовой отметкой. Исключением является прокатка толстостенных труб, когда стержень обычно подается несколько назад с тем, чтобы облегчить захват трубы, ухудшающийся вследствие большого обжатия стенки. То же самое делается при прокатке труб из высоколегированных сталей. Величина смещения практически не превышает 10 - 12 мм. При прокатке толстостенных труб малого диаметра, когда применяются стержни малого сечения ( диаметром 48 - 57 мм), смещение обычно не производится или делается незначительным ( на 3 - 4 мм), так как в этом случае имеет место повышенный прогиб стержня. [18]
 |
Универсальный отсоединительный переводник. [19] |
В этом положении стержня промывочная жидкость будет проходить через боковые продольные канавки 4, имеющиеся на его поверхности. [20]
Полученная формула определяет положение стержня во вслкий момент времени. [21]
Следовательно, от положения стержня по высоте зависит как бы масса урана, в которой имеет место цепная реакция. Если регулирующий стержень опустить полностью в реактор, то масса урана становится меньше критической и реакция прекращается. [22]
 |
Эпюры нормальных напряжений и деформаций стержня при растяжении ( а и при сжатии ( б. [23] |
Штриховыми линиями показано положение стержня до деформации, а сплошными линиями - после деформации. [24]
 |
Схема экстензометра для измерения продольных и угловых деформаций. [25] |
Поджимая винт 4, фиксируют положение стержня внутри образца. [26]
На рис. 1.1 показаны два положения стержня: положение / соответствует ненагруженному состоянию ( естественному), положение 2 - нагруженному состоянию. Из рис. 1.1 следует, что упругие перемещения могут быть настолько большими, что форма осевой линии нагруженного стержня может как угодно сильно отличаться от первоначальной. [27]
Так, например, при положении стержня по рис. 5 - 30, в расход воздуха будет примерно в 2 5 раза больше, чем при концентричном положении стержня по рис. 5 - 30, б, хотя диаметры канала и стерж я в обоих случаях одинаковы. Из-за затруднений, возникающих в этой части, делаются попытки изыскания регулируемых дросселей других типов. Так, например, на рис. 5 - 29, г был показан регулируемый дроссель, в котором канал образован спиральной канавкой с малым проходным сечением. Регулировка такого дросселя производится изменением положения стержня по длине канала. [28]
Проворачивая вал, необходимо следить за положением стержня. [29]
Начертите график зависимости тока в катушке от положения стержня, если катушка замкнута накоротко и начальный ток в ней / о. [30]
Страницы: 1 2 3 4