Положение - стояк
Cтраница 2
Сборку стояков начинают с подвала или с первого этажа, если подвал отсутствует. Стояки крепят к стенам крючьями, размещаемыми под раструбами. Перед закреплением крючьями положение стояка проверяют по отвесу. Ось стояка на всю высоту должна совпадать с линией отвеса. [16]
 |
Выверка подшипниковых стояков. [17] |
Подшипниковые стояки можно устанавливать так, как показано на рис. 56 6, по струне 3, определяющей положение оси вала. Для этого на плоскости разъема подшипников закрепляют металлические пластины 5 шириной около 100мм с нанесенными на них рисками 6 оси подшипника. Для одновременной фиксации положения стояков а осевом и поперечном направлениях следует опустить по два отвеса на осевые линии подшипников. Эту операцию производят со всеми подшипниковыми стояками. [18]
Груз отвеса устанавливается йа высоте примерно 0 5 М от пола нижнего газифицируемого этажа, а веревка верхнего конца отвеса закрепляется в верхнем этаже. Натянутая грузом, она принимается за ось стояка. Затем замерщик, пользуясь планом, намечает места установки газовых приборов, отмечая мелом на стене места присоединения к ним газопроводов или оси приборов и положение стояков. [19]
Одним из основных способов устранения подшипниковых токов является изоляция одного из подшипниковых стояков от фундаментной плиты. Между фундаментной плитой и стояком прокладывается лист гетинакса. Болт изолируется бакелитовой трубкой толщиной 2 мм, а под головку болта прокладывается изоляционная шайба. Если положение стояка фиксируется контрольными штифтами, то они должны быть также изолированы путем обвертывания их листом картона. [20]
Наблюдают за работой колец и пополняют масло через два отверстия 7, закрываемые крышками. На боковой поверхности стояка подшипника ввернут маслоуказатель 2, при помощи которого контролируют уровень масла в камере подшипника. Отверстие, закрываемое пробкой /, используется при спуске масла. Для болтов крепления стояка в фундаментной плите просверлены отверстия 10, между которыми расположены отверстия / / меньшего диаметра. После окончательной установки стояков сквозь эти отверстия просверливают отверстия в плите и забивают в них контрольные штифты, которые фиксируют положение стояка на фундаментной плите. Таким образом, при повторной сборке машины отпадает необходимость снова регулировать положение стояков. [21]
Наблюдают за работой колец и пополняют масло через два отверстия 7, закрываемые крышками. На боковой поверхности стояка подшипника ввернут маслоуказатель 2, при помощи которого контролируют уровень масла в камере подшипника. Отверстие, закрываемое пробкой /, используется при спуске масла. Для болтов крепления стояка в фундаментной плите просверлены отверстия 10, между которыми расположены отверстия / / меньшего диаметра. После окончательной установки стояков сквозь эти отверстия просверливают отверстия в плите и забивают в них контрольные штифты, которые фиксируют положение стояка на фундаментной плите. Таким образом, при повторной сборке машины отпадает необходимость снова регулировать положение стояков. [22]
Во внутренней расточке верхней половины вкладыша выточены канавки для смазочных колец. Для наблюдения за работой колец и для пополнения масла в крышке сделаны два отверстия 7, закрываемые крышками. На боковой поверхности стояка подшипника ввернут маслоуказатель 2 для контроля за уровнем масла в камере подшипника. Отверстие, завернутое пробкой 1, служит для спуска масла. Для болтов крепления стояка в фундаментной плите просверлены отверстия 10, между которыми расположены отверстия 11 меньшего диаметра. После окончательной установки стояков сквозь эти отверстия просверливают отверстия в плите и забивают в них контрольные штифты, которые фиксируют положение стояка на фундаментной плите. Таким образом, при повторной сборке машины отпадает необходимость снова регулировать положение стояков. [23]
При вращении вала масло подается к поверхности трения при помощи двух смазочных колец 6, которые лежат на шейке вала и приводятся ею во вращение. За работой колец наблюдают через отверстия 7, закрытые крышками для защиты от загрязнения камеры подшипника. По концам вкладыша проточены канавки, служащие для улавливания масла, растекающегося вдоль вала. Для болтов крепления стояка к фундаментной плите просверлены отверстия 10, между которыми расположены отверстия 11 меньшего диаметра. После окончательной сборки машины и установки стояков на плите сквозь эти отверстия просверливают отверстия в плите, развертывают конусной разверткой и забивают в них контрольные штифты, фиксирующие положение стояков на плите. [24]
Во внутренней расточке верхней половины вкладыша выточены канавки для смазочных колец. Для наблюдения за работой колец и для пополнения масла в крышке сделаны два отверстия 7, закрываемые крышками. На боковой поверхности стояка подшипника ввернут маслоуказатель 2 для контроля за уровнем масла в камере подшипника. Отверстие, завернутое пробкой 1, служит для спуска масла. Для болтов крепления стояка в фундаментной плите просверлены отверстия 10, между которыми расположены отверстия 11 меньшего диаметра. После окончательной установки стояков сквозь эти отверстия просверливают отверстия в плите и забивают в них контрольные штифты, которые фиксируют положение стояка на фундаментной плите. Таким образом, при повторной сборке машины отпадает необходимость снова регулировать положение стояков. [25]
 |
Удаление втулок подшипника скольжения. [26] |
Масло наливают в камеру подшипника по уровню маслоуказателя 2 со стеклом. При вращении вала масло подается к поверхности трения при помощи двух смазочных колец 5, которые лежат на шейке вала и приводятся ею во вращение. За работой колец наблюдают через отверстия 7, закрытые крышками дли защиты от загрязнения камеры подшипника. По концам вкладыша проточены канавки, служащие для улавливания масла, растекающегося вдоль вала. Для болтов крепления стояка к фундаментной плите просверлены отверстия 10, между которыми расположены отверстия / / меньшего диаметра. После окончательной сборки машины и установки стояков на плите сквозь эти отверстия просверливают отверстия в плите, развертывают конусной разверткой и забивают в них контрольные штифты, фиксирующие положение стояков на плите. [27]
Страницы: 1 2