Cтраница 4
При спуске обсадных колонн з скважину крутящий момент свинчивания замеряют редко. Степень гарантии крепления резьбовых соединений, т.е. положение торца муфты по отношению последней риски резьбы на трубе, принимается ориентировочно. Практика показывает, что крепление резьбовых соединений без контроля момента свинчивания не полностью гарантирует герметичность и прочность колонны. В зарубежной практике спуск обсадных колонн сопровождается замером крутящего момента свинчивания индикаторным прибором фирмы Беккер США. В СССР в последние годы различными организациями были разработаны также моментомеры разной конструкции. [46]
Патроны с торцовыми ножами. Не закрывают наружную поверхность заготовки и точно определяют положение торца по оси Z всех заготовок партии. [47]
![]() |
Схемы инструментальных наладок.| Инструмент для подрезания ца методом осевой подачи. [48] |
При обработке нежестких деталей для выключения подачи применяется дросселирующий гидрораспределитель, перемещаемый при малой силе, что позволяет избежать деформации детали. При применении подрезно-расточ-ной пинольной головки может быть обеспечена точность положения торца относительно поверхности, с которой соприкасается упор, до 0 07 мм. [49]
![]() |
Эпюры / для шин прямоугольного сечгния с учетом эффекта перенога мощности. [50] |
Теоретические подсчеты дают величину / Ci2ol 46, что достаточно хорошо сходится с опытом. Разница между первым и вторым случаями объясняется, по-видимому, неравноценным положением торцов петель, где были надеты трансформаторы тока. [51]
![]() |
Эпюры ] для шин прямоугольного сечения с учетом эффекта перенога мощности. [52] |
Теоретические подсчеты дают величину Ki20l46, что достаточно хороню сходится с опытом. Разница между первым и вторым случаями объясняется, по-видимому, неравноценным положением торцов петель, где были надеты трансформаторы тока. [53]
После того как ниппели будут правильно вставлены в отверстия соединяемых секций, а ниппельные отверстия точно сцентрированы, стягивают секции монтажными болтами одновременно по нижним и верхним головкам. Между головками секций должны быть оставлены зазоры 1 - 2 мм для регулирования положения торцов верхних и нижних головок каждой секции в одной вертикальной плоскости, благодаря чему исключается перекос секций в пакете. Во избежание повреждения секций при сборке стягивать их нужно плавно и равномерно, без рывков, не допуская перекоса и не сильно затягивая. Последовательно присоединяя и стягивая по одной секции, собирают каждый пакет котла. По окончании сборки пакета монтажные болты заменяют постоянными стяжными болтами. К собранным пакетам присоединяют отводы и тройники, связывающие оба пакета. [54]
![]() |
Схема направления строчек обхода поверхности.| Обрабатываемая заготовка ( а и установочное приспособление ( б. [55] |
Установка нуля отсчета по оси Z производится следующим образом. Величина координаты Z ( см. рис. 15.8, б) устанавливается, исходя из начального и конечного положений торца фрезы, а также ее беспрепятственного вспомогательного хода над деталью. [56]
Шестерни авиационных двигателей, особенно шестерни нагнетателей, изготавливаются с точностью значительно большей, чем шестерни наземных моторов, и, пожалуй, точнее, чем шестерни каких-либо других машин вообще. Это касается не только допусков по элементам зацепления, но и точности координации других рабочих поверхностей шестерен: положения торцов относительно осевого отверстия, соосности шеек стеблей, их концентричности с осевым отверстием и пр. [57]
Оба устройства крепятся на кожухе шлифовальных кругов. Один из них установлен на боковой стенке кожуха со стороны входа колец в зону шлифования и предназначен для наблюдения за положением торца нижнего круга 1 по отношению к базовому столику 2 ( фиг. [58]
![]() |
Стенд для наладки пневматической системы измерительного прибора для контроля посадочных отверстий внутренних колец подшипников. [59] |
Положение торца установочного кольца 2 отно-итедьно опорного торца плиты должно соответствовать положению обрабатыва-мого изделия. [60]