Cтраница 2
В результате положение фокуса растягивается на интервал Д / аст причем на экране изображения точки в крайних положениях будут иметь вид взаимоперпендикулярных полосок. [16]
![]() |
Ход лучей в толстой линзе. [17] |
Если известно положение фокусов и главных плоскостей, изображение предмета может быть найдено путем простых геометрических построений. [18]
БСВ-3 - положение фокуса различно. Так, например, - при проверке трех трубок БСВ-3 с медным анодом оказалось, что при смене трубки положение фокуса по высоте меняется. [19]
Если известно положение фокусов и главных плоскостей, изображение предмета может быть найдено путем простых геометрических построений. [20]
![]() |
Повышение устойчивости по перегрузке при переходе от дозвукового полета к сверхзвуковому. [21] |
Пример зависимости положения фокуса самолета от полетного числа М показан на рис. 12.08. Как видим, фокус самолета при увеличении М с 0 8 до 1 2 перемещается назад примерно на 20 % САХ; на такую же величину возрастает и запас центровки. При переходе к сверхзвуковому полету изменяется и стабилизирующая эффективность горизонтального оперения. Если оперение расположено позади скачков уплотнения, создаваемых крылом ( положение 2 на рис. 12.06), то его стабилизирующее действие возрастает, так как исчезает скос потока, имевшийся при дозвуковых скоростях, и это способствует дополнительному смещению фокуса самолета назад. Большое повышение устойчивости по перегрузке может затруднить управление самолетом. Поэтому центровка сверхзвукового самолета должна быть не очень передней. [22]
![]() |
Фокусы самолета и его отдельных частей. [23] |
Большое влияние на положение фокуса самодета оказывает эффективность горизонтального оперения, характеризуемая величиной и плечом силы ДУг.о. Чем больше площадь оперения по сравнению с площадью крыла и чем больше расстояние между фокусами крыла и оперения, тем более заднее положение отно. [24]
![]() |
Направление потока в области горизонтального оперения при полете со сверхзвуковой скоростью. [25] |
При срыве потока положение фокуса изменяется. Срыв потока снижает несущую способность передней части профиля крыла. [26]
Большое влияние на положение фокуса оказывает форма крыла в плане. Например, экспериментально обнаружено, что треугольные крылья характеризуются относительно меньшим смещением фокуса при увеличении числа М, чем прямые или стреловидные крылья. Не исключена возможность создания и таких крыльев, которые будут иметь приблизительно одинаковое положение фокуса при различных скоростях полета. [27]
Поэтому, если известно положение фокуса и конформного центра, то построение линии действия равнодействующей производится без труда. Проведем через конформный центр прямую, параллельную бесциркуляционному направлению - это будет директриса параболы устойчивости; затем из фокуса проводим луч, параллельный направлению набегания потока до пересечения с касательной в вершине параболы, и, наконец, перпендикуляр к-лучу в точке его пересечения с этой касательной. [28]
Поэтому, если известно положение фокуса и конформного центра, то построение линии действия равнодействующей производится без труда. Проведем через конформный центр прямую, параллельную бесциркуляционному направлению, - это будет директрисса параболы устойчивости; затем из фокуса проводим луч, параллельный направлению набегания потока до пересечения с директриссой, и, наконец, перпендикуляр к лучу в точке его пересечения с директриссой. [29]
С изменением угла ш положения фокусов m и s меняются, причем геом. [30]