Положение - шкив
Cтраница 1
Положение шкива устанавливается вручную в зависимости от длинь сердечника. [1]
Проверяя положение шкивов в горизонтальной плоскости при равной ширине шкивов, к торцу большего шкива прикладывают проверочную линейку и, регулируя положение второго шкива, добиваются того, чтобы шкивы касались линейки двумя диаметрально противоположными точками обода. [2]
Корректируют положение шкива распределительного вала до точного совмещения метки на шкиве с меткой на задней защитной крышке и надевают ремень на шкив. Слегка натягивают ремень натяжным роликом, поворачивая ось ролика против часовой стрелки. [3]
После выверки положения шкива двигателя относительно шкива на насосе проверяют горизонтальность установки двигателя по уровню; при поднимании на необходимую высоту салазок под двигателем при помощи прокладок не должна нарушаться выверка шкивов. [4]
 |
Головка конечной автоматической станции высотой 120 м для подвесных кольцевых дорог с хребтовыми отвалами ( размеры указаны в метрах. [5] |
Длина станции определяется положением поворотного шкива. В современных решениях, при значительных углах подхода несущего каната к станции ( 16 - 20), расстояние от входной фермы до оси шкива диаметром. [6]
После затвердения раствора закрепляют болты салазок и окончательно выверяют положение шкивов. [7]
Если метки не совпадают, то повторяют установку ремня, откорректировав положение шкива распределительного вала. Если метки совпадают, то регулируют натяжение ремня, как указано в разд. Регулировки двигателя, и устанавливают переднюю защитную крышку зубчатого ремня. [8]
При двухпозиционном регулировании температуры в рабочем пространстве печи заданное соотношение расходов воздуха и мазута устанавливается только двумя положениями шкива исполнительного механизма ( Включено и Частично выключено), что значительно упрощает подбор регулировочных клапанов для такой системы автоматического регулирования. [9]
Если метки не совпадают, то ослабляют ремень натяжным роликом, снимают со шкива распределительного вала, корректируют положение шкива, надевают ремень и, слегка натянув его натяжным роликом, снова проверяют совпадение установочных меток, провернув коленчатый вал на два оборота. [10]
В ЛПМ предусмотрены следующие регулировочные операции: регулировка устройства Временный останов ленты, осуществляемая установкой упора электромагнита и подгибкой длинного конца рычага прижимного ролика; регулировка усилия протягивания магнитной ленты в режиме Рабочий ход ( 3 - 5 Н) сжатием или ослаблением пружины нр рычаге прижимного ролика: регулировка положения шкива электродвигателя относительно ролика скорости; регулировка усилия прижима промежуточных роликов к верхним дискам подающего и приемного узлов ( 5 - Т Н); регулировка тормозной планки для обеспечения зазора 1 - 1 5 мм между резиновыми колодками и дисками подающего и приемного узлов. [11]
При сборке располагают шкивы передачи в одной плоскости. Положение шкивов проверяют линейкой, которая должна одинаково хорошо прилегать к торцам обоих шкивов. Если обнаруживается перекос одного из шкивов из-за непараллельности валов ( рис. 157, а), то смещают на необходимую величину опоры вала с перекошенным шкивом. Установив проверкой, что теперь торцовые плоскости обоих шкивов прилегают к линейке без зазоров, окончательно закрепляют смещенную опору. [12]
ВОМ, устанавливают и крепят механизм приводного шкива, заполненный смазкой. При выключенном положении шкива запускают двигатель трактора, на малых оборотах включают привод, проверяют, отсутствие посторонних шумов и стуков. Затем трактор устанавливают так, чтобы приводной шкив располагался против рабочего шкива приводной машины. [13]
В этом положении шкива установить скользящий контакт 12 в положение, соответствующее показаниям указателя уровня в метрах. [14]
 |
Комплект зубчатых колес.| Метод реализации компактности узла. [15] |
Страницы: 1 2