Положение - штанга
Cтраница 2
 |
Диаграмма скорости выталкивания кокса и эпюра расхода. [16] |
На диаграмме рис. 126 даны скорости, а также эпюра расхода электроэнергии при выталкивании кокса в зависимости от положения штанги в печи. Весь процесс выталкивания был закончен в 42 сек. [17]
На диаграмме ( рис. 164) даны скорости, а также эпюра расхода электроэнергии при выталкивании кокса в зависимости от положения штанги в печи. [18]
Положение штанги рычага относительно опорных поверхностей проверяется при помощи стоек 4 и 5, выполненных с отклонениями от номинальных размеров на величину допустимых погрешностей положения штанги. [19]
 |
Гамма-аппарат для одновременного просвечивания нескольких деталей. [20] |
Радиоактивный препарат помещают внутри такой защиты на вдвигаемой или вворачиваемой штанге. Положение штанги по отношению к отверстию, через которое происходит излучение, можно менять вручную с помощью тросов или с помощью управляемых на расстоянии пружинных и электромагнитных механизмов. [21]
Сопротивление передвижению холостого хода штанги есть величина переменная, зависящая от положения штанги в печи. Рассмотрим два положения штанги. [22]
 |
Схема ограничителя скорости движения клети. [23] |
Для ограничения скорости клети при подходе ее к верхней остановке ретардирующий диск снабжается специальным выступом 2 криволинейного профиля. С изменением положения точки опоры рычага 3 на этом профиле изменяется положение штанги 5 и - соответственно момент срабатывания ограничителя скорости. [24]
При ее выполнении необходимо добиться высококачественного контакта между угольным блоком и ниппелем анододержателя, а также строго выдержать перпендикулярность положения алюминиевой штанги к нижней поверхности угольного блока или блоков, когда на одном анодо-держателе предусматривается укрепление нескольких небольших по размеру блоков. [25]
Когда салазки придут в конечное положение, они воздействуют на путевой датчик ( на фигуре не показан), выключающий соленоид 12; золотник 11 приходит в положение, при котором полость Л соединена с нагнетательным трубопроводом, а полость В - с атмосферой. В результате этого поршень 4 и салазки перемещаются вправо. Если положение штанги / осталось неизменным, то возврат салазок в исходное положение совершается медленно; если изменить положение штанги так, чтобы плунжер пилота оказался в верхнем положении, то обратное перемещение салазок произойдет с высокой скоростью. [26]
Когда салазки придут в конечное положение, они воздействуют на путевой датчик ( на фигуре не показан), выключающий соленоид 12; золотник 11 приходит в положение, при котором полость Л соединена с нагнетательным трубопроводом, а полость В - с атмосферой. В результате этого поршень 4 и салазки перемещаются вправо. Если положение штанги / осталось неизменным, то возврат салазок в исходное положение совершается медленно; если изменить положение штанги так, чтобы плунжер пилота оказался в верхнем положении, то обратное перемещение салазок произойдет с высокой скоростью. [27]
Затем его опять поднимали, немного повернув штангу, чтобы долото не попало в старую выбоину на дне скважины. Так, постоянно перемещая положение штанги и повторяя удары, постепенно углубляли скважину. [28]
 |
Электрическая схема устройства информации синхронного передвижения коксоту-шильного вагона и выталкивающей штанги. [29] |
Контакт Р5 из - АТУ-2 оформляет окончание процесса приема кокса, размыкая цепь питания станции / СУ, а также подает питание реле 1РП, 2РП для сброса показаний импульсного указателя хода. Контакты IK, 2K микропереключателей контролируют исходное положение стрелок импульсного указателя хода. На рис. 17 - 14 установка АПК ( автоматизация приема кокса) показана применительно к машинам постоянного тока. Положение выталкивающей штанги и тушильного вагона контролируется с помощью счетно-шаговых реле 1РШ, 2РШ типа Е-526, установленных в кабине машиниста электровоза. Импульсы на перемещение щеток реле Е-526 подаются индуктивными датчиками ( 2ДИ, ЗДИ) при прохождении мимо них магнитных шунтов, установленных на выходном валу редуктора выталкивающей штанги и на внутренней: стороне колеса тушильного вагона. Сравнение положений штанги и вагона и выдача команд приводу передвижения электровоза производится путем сравнения положений-щеток шаговых реле с помощью диодного коммутатора ДК. Исходное положение тушильного вагона контролируется индуктивным датчиком 1ДИ при совмещении его-с шунтом, установленным на коксонаправ-ляющей двересъемной машины. На электровозе эти импульсы воспринимаются реле / PC. Команда на синхронное начало движения электровоза подается контактами К. [30]
Страницы: 1 2