Cтраница 1
Положение гайки фиксируют стопором 10, привернутым к крышке болтами. [1]
Положение гайки фиксируется пружинным стопором. [2]
Положение гайки 1 на вертикальном валу 8 регулирует максимальный момент, передаваемый фрикционной парой. [3]
![]() |
Закрепление концевых фрез в переходных втулках. [4] |
Положение гайки 2 относительно корпуса 3 фиксируется винтом 6, рабочий конец которого в этот момент упирается в торцовую стенку канавки / С. [5]
![]() |
Схема проверки величины радиального зазора в шпинделях с подшипниками скольжения. [6] |
Положения гаек / и 2 ( см. рис. 22) отмечаются рисками относительно рисок на подшипниках. Шпиндельный комплект обкатывается на холостом ходу и под нагрузкой осевой силой и соответствующим крутящим моментом. После обкатки проверяют точностные параметры, затем шпиндельный комплект разбирают, промывают и проверяют на отсутствие задиров на рабочих поверхностях подшипников и шпинделя. В нагретом состоянии подшипников окончательно регулируют радиальный зазор. [7]
Положение гайки 2 относительно корпуса 3 фиксируется винтом 6, рабочий конец которого в этот момент упирается в торцовую стенку канавки В, имеющейся в корпусе. [8]
Положение гайки 2 относительно корпуса патрона 3 после закрепления в нем сменной втулки показано на фиг. [9]
Положение гайки 2 фиксируется винтом 6, рабочий конец в этот момент упирается в торцовую стенку канавки К, имеющейся в корпусе. Сменная втулка закрепляется в корпусе поворотом гайки 2 или накидным ключом. [10]
![]() |
Размеры жиклеров карбюратора МКЗ-6. [11] |
Комбинируя положение фасонной гайки 15 и муфты 12, добиваются желае-мого режима работы регулятора и, следовательно, ограничения скорости вращения коленчатого вала двигателя определенными оборотами. [12]
Комбинируя положение фасонной гайки 4 и муфты 5, добиваются желаемого режима работы регулятора и, следовательно, ограничения скорости вращения коленчатого вала двигателя определенными оборотами. [13]
При отвернутом положении гайки 12 кулачки 7 сжаты ( фиг. [14]
При положении гайки микроподачи, соответствующем зазору между ее верхним торцом и корпусом, равному приблизительно 7 мм, отсчетная головка ( индикатор) закрепляется так, чтобы стрелка ее находилась приблизительно в середине шкалы. Затем шпиндель гайкой опускается вниз настолько, чтобы контакт рычага коснулся постоянного неподвижного контакта. [15]