Положение - грузик
Cтраница 1
 |
Кинематическая Схема сцепления анкерного устройства, а - с постоянным моментом инерции. б - с переменным моментом инерции. / - анкерное колесо. 2 - анкерная скоба. 3 - грузик. [1] |
Положение грузиков регулируется на заводе и в условиях эксплуатации, как правило, не меняется. [2]
 |
Внешний вид установки для измерения внутреннего трения. [3] |
Изменение положения грузиков дает возможность производить измерения при четырех частотах. [4]
Теперь остается подобрать такое положение грузика на шкале, чтобы за время падения камня маятник метронома Совершал одно колебание. [5]
& - угол, фиксирующий положение грузика на диске по отношению к какой-либо общей для всех дисков вращающейся вместе с валом отметке. [6]
 |
Схема маятникового реле времени. [7] |
Выдержка времени может регулироваться изменением положения грузика на маятнике 11 и упорным винтом 13, изменяющим длину пути перемещения зубчатой дуги. [8]
В рычажном клапане давление срабатывания задается положением передвижных грузиков по рейке, в пружинном - величиной натяжения пружины. [9]
Эту операцию следует проделать для как можно большего числа положений грузика на шкале метронома. [10]
Если скорость вращения вала не соответствует заданному значению, то изменяется положение грузиков регулятора и меняется положение конца А рычага ABC. [11]
Отклонить маятник примерно на 10 и определить период малых колебаний при двух положениях грузика. [12]
Положение двуплечего рычага зависит от угла поворота эксцентрика, находящегося под воздействием педали 6 управления дросселем и от положения грузиков центробежного регулятора. В результате главный золотник изменяет свое положение в зависимости от степени нажатия на педаль управления дросселем и от скорости движения автобуса. [13]
Положение двуплечего рычага зависит от угла поворота эксцентрика, находящегося под действием педали 5 управления дросселем, и от положения грузиков центробежного регулятора. В результате главный золотник изменяет свое положение в зависимости от степени нажатия на педаль управления дросселем и от скорости движения автобуса. [14]
 |
Схемы шунтирования гальванометра. [15] |
Страницы: 1 2 3