Cтраница 1
![]() |
Схема деформирования элемента оболочки. [1] |
Наиболее опасное положение с точки зрения возникновения пластических деформаций получается в том случае, когда максимальные значения температур приходятся во всех элементах на одну и ту же образую-пгую. [2]
Наиболее опасным положением, в смысле отрыва жидкости от поршня в период всасывания, является его начальное положение. [3]
Тогда в наиболее опасном положении по высоте сечения оказываются элементы материала стенки, лежащие на уровне горизонтальных поясных заклепок; в этом уровне и принято проводить проверку прочности. [4]
Испытание 4 учитывает наиболее опасное положение погрузчика - при повороте на большой скорости без груза. Вилы погрузчика находятся на высоте 300 мм от поверхности платформы, грузоподъемник наклонен назад. [6]
Как уже указывалось выше, подобный расчет проводится для двух наиболее опасных положений вала при углах поворота вала, соответствующих наибольшему радиальному усилию и наибольшему тангенциальному усилию. [7]
На основании данных, приведенных в табл. 22, можно сделать вывод, что для устойчивости машины наиболее опасными положениями являются первое и третье. [8]
На основании данных, приведенных в табл. 26, мож но сделать вывод, что в отношении устойчивости машины наиболее опасными положениями являются первое и третье. [9]
В случаях необходимости ( когда можно ожидать значительных отклонений угла р) следует повторить построения для других точек и найти наиболее опасное положение, для которого и строить профиль. [10]
Для определения района наибольшей цунамиопасности необходимо определить форму наиболее эффективного очага ( эффективность в смысле генерации максимально возможной волны) и его наиболее опасное положение для исследуемой части побережья. Далее рассматривается взаимодействие критической ( максимальной) волны с берегом. [11]
Для определения района наибольшей цунамиопасности необходимо определить форму наиболее эффективного очага ( эффективность в смысле генерации максимально возможной волны) и его наиболее опасное положение для исследуемой части побережья. Далее рассматривается взаимодействие критической ( максимальной) волны с берегом. [12]
Опустынивание угрожает почти 3 млрд га земель, на которых проживают более 700 млн человек. При этом наиболее опасное положение сложилось в Африке в зоне Сахеля ( Сенегал, Нигерия, Мали, Буркина Фасо и др.), являющейся переходной биоклиматической зоной ( шириной до 400 км) между пустыней Сахара на севере и саванной на юге. [13]
Силы, моменты и напряжения, которые получаются по указанным выше формулам, можно рассчитать для любого положения коленчатого вала и любого колена. Надо из всех возможных положений всех колен найти наиболее опасное положение какого-либо колена. [14]
Статические испытания производят нагрузкой, на 25 % превышающей грузоподъемность крана. Груз поднимается на высоту 300 - 200 мм ( при стреловом кране 200 - 100 мм) с последующей выдержкой в наиболее опасном положении в течение 10 мин. Затем груз опускают и проверяют наличие или отсутствие остаточной деформации моста крана. [15]