Прямое положение

Cтраница 1

Прямое положение ( а 0) рекомендуется для предотвращения прогиба сеч. [1]

При прямом положении опускающийся золотник клапана уменьшает проходное Сечение отверстия, а при обратном увеличивает его. [2]

Поворотная станция секторных канатных дорог ( размеры указаны в метрах. [3]

При прямом положении станции шкивы не требуются. Для стороны обвода вагонеток замком, на стационарной части станции, устанавливают один шкив диаметром 6 м, положение которого не изменяется при всех поворотах консоли. Со стороны отвода тылом устанавливают два или один шкив в зависимости от угла поворота, при углах от 6 до 87 - два шкива, а при углах 87 - 90 -один. [4]

Силы, действующие на корабль в прямом положении. [5]

В прямом положении корабля обе силы - вес Р и сила поддержания А - лежат на одной вертикали. [6]

Стать стройно, принять прямое положение, подтянуться. [7]

Задержка в возвращении колес в прямое положение, незначительное запоздание по сравнению с движением задней части автомобиля могут привести к тому, что автомобиль будет скользить ij разворачиваться в обратную сторону и даже может попасть в кювет. [8]

Таким образом, мы знаем метацентрическую геометрию вблизи прямого положения любого судна с вертикальными бортами, если только нам известны значения а и Ь; вся сложность, связанная с произвольностью сечения, исчезает. [9]

Во время работы следует сидеть удобно, сохраняя прямое положение спины. Монитор должен находиться на расстоянии не ближе 50 см от Ваших глаз и ниже их уровня. [10]

При помощи специальной упорной пластинки пружина изгибается до прямого положения, приобретая, таким образом, лредварительное натяжение. Такая пружина начнет прогибаться только тогда, когда нагрузка достигнет определенной величины. Упорные пластинки ставятся так, что подпирают пружину почти в самом ее конце ( см. фиг. Опорный край пластинки должен быть закруглен. [11]

За один перегиб надо считать переход каната из прямого положения в изогнутое или из изогнутого в прямое. Число перегибов определяется по числу мест ( блоки, барабаны), где канат наматывается и сматывается, направлении в этих местах эквивалентны одному перегибу, а перегибы переменные - двойному перегибу. [12]

Смертельные случаи в результате падений.| Падения с высоты. Квебек, 1982 - 1987 годы. [13]

Падения вызываются потерей устойчивости позы, благодаря которой человек сохраняет прямое положение. Устойчивость позы является некой системой, состоящей из многих быстрых реакций на внешние силы, особенно силу тяжести. [14]

Люфт в рулевом управлении измеряют по свободному ходу рулевого колеса при прямом положении колес. У автомобилей, снабженных гидроусилителем рулевого управления, проверку ведут при работающем гидроусилителе. Для измерения величины люфта могут быть использованы люф-томеры различной конструкции. Простейший люфтомер, рассчитанный на определенный диаметр рулевого колеса ( рис. 76), состоит из сектора / со шкалой в градусах, укрепляемого на рулевой колонке, и указательной стрелки 2, устанавливаемой на ободе рулевого колеса. Величину люфта определяют вращением рулевого колеса в пределах его свободного хода, наблюдая, чтобы колеса автомобиля оставались неподвижными. [15]

Страницы: 1 2 3 4