Cтраница 3
Изложена методика расчета железобетонных сооружений ( дымовых труб-силосов, резервуаров для нефти и нефтепродуктов, грануляционных башен н др.), эксплуатирующихся в диапазоне температур от - 50 до 200 С. Приведены аналитические выражения для учета влияния повышенных и отрицательных температур на прочность, и деформативные свойства бетона; изложены методика определения температурных усилий и напряжений в сооружениях, методы расчета прочности и трещиностойкости отдельных сечений сооружений и основные положения расчета сооружений как пространственных систем с учетом температурных воздействий; приведены примеры расчета дымовой трубы и силоса. [31]
В данной работе рассматриваются принципиально новые методы по технологии проведения работ по наполнению и опорожнению резервуаров и баллонов. На основе теоретических и экспериментальных исследований процесса течения кипящих жидкостей разработана и описана в работе методика расчета времени опорожнения и наполнения резервуаров и баллонов сжиженным газом. Даны основные положения расчета технологического оборудования при проектировании, уделено внимание ремонту и переосвидетельствованию баллонов и резервуаров. Подробно рассмотрены вопросы эксплуатации технологического оборудования и его ремонт, а также требования по безопасному ведению работ. [32]
III, при расчете композитных дисков должны учитываться термические напряжения, обусловленные разностью коэффициентов линейного расширения обода и центральной части. Созданные методы расчета позволяют достаточно надежно оценить напряженное состояние композитного диска и его работоспособность. Проведенные эксперименты по испытанию дисков в разгонных установках подтверждают основные положения расчета. [33]
Руководящий технический материал Минтяжмаша РТМ 24.090. 29 - 77 Краны грузоподъемные. Метод расчета регламентирует основные правила расчета. С 1 июля 1987 г. вводится ОСТ 24.190.06 - 86, который определяет основные положения расчета механизмов мостовых и козловых кранов. Исходными данными для расчета являются номинальная грузоподъемность Q, ( т), скорость подъема груза vrp ( м / мин), высота подъема груза Н ( м) и режим эксплуатации крана. [34]
В курсе Детали машин изучают методы расчета зубчатых передач на прочность и долговечность. При этом предполагается, что из курса Теория механизмов изучающим известны расчеты геометрии зацепления и способы изготовления зубчатых колес. Некоторые сведения по этим вопросам излагаются в курсе Детали машин в том объеме, какой необходим для уяснения основных положений расчета на прочность. [35]
В курсе Детали машин изучают методы расчета зубчатых передач на прочность. При этом предполагается, что из курса Теория механизмов изучающим известны расчеты геометрии зацепления и способы изготовления зубчатых колес. Некоторые сведения по этим вопросам излагаются в курсе Детали машин в том объеме, какой необходим для уяснения основных положений расчета на прочность. [36]
Если заданием предусматривается расчет какой-либо машины смесительной установки, то вначале, исходя из конкретных условий работы, определяют потребную мощность привода данной машины или ее механизма. Подбирают двигатель и, задавшись скоростью рабочего движения, определяют передаточное число передачи. Зная мощность привода и числа оборотов валов, определяют значения крутящих моментов на валах передачи, что в свою очередь позволяет определить величины действующих усилий и выполнить расчет элементов привода в соответствии с основными положениями расчета деталей машин. [37]
В настоящее время при проектировании конструкций расчет их прочности производится по формулам, которые обеспечивают возможность получения конечного результата достаточно коротким путем. Простота этих расчетов является большим их преимуществом, однако они не могут быть признаны вполне достаточными для всех возможных случаев применения. Методика таких расчетов основана на допущениях, исключающих возможность учета концентрации напряжений, которая возникает в районах непосредственного приложения действующих нагрузок или в местах изменения формы отдельных элементов конструкций. Это приводит к тому, что основные положения расчетов по номинальным напряжениям в ряде случаев не соответствуют условиям действительной работы конструкций. Поэтому такие расчеты оказываются уже недостаточными и возникает необходимость учета того влияния, которое оказывает на прочность концентрация напряжений. [38]
Расширяется объем отечественных исследований огнестойкости строительных конструкций. Для каждой конструкции, разрабатываемой по плану типового и экспериментального проектирования, устанавливается величина предела огнестойкости. При разработке новых видов легких конструкций огневые испытания занимают важное место наряду со статическими, теплотехническими и др. В области огнестойкости легких конструкций исследования проводятся по повышению их пожарной безопасности, путем использования модифицированных материалов пониженной возгораемости, разработки конструктивных мероприятий и использования огнезащиты. В последние годы возрастает объем публикаций по расчетным методам определения огнестойкости конструкций. Разработана методика расчета железобетонных конструкций. Ведется развитие и апробирование основных положений расчета огнестойкости металлических и деревянных конструкций. [39]