Основное положение - технология
Cтраница 2
Существует две категории документов этой системы: документы технологического характера, отражающие закономерности основных положений технологии приборостроения и правила ТПП; документы кибернетического характера, появление которых обусловлено спецификой самого метода автоматизации проектирования и производства. [16]
Данные, полученные при указанных статистических обработках, были положены в основу при составлении основных положений технологии производства низколегированной стали. [17]
Комплексные исследования свариваемости низколегированных трубных сталей при низких температурах воздуха и многолетний опыт строительства нефтегазопроводов в условиях Самотлорского месторождения позволяют сформулировать основные положения технологии их сварки, снижающие водородную хрупкость и повышающие трещиностойкость сварных соединений промысловых трубопроводов. [18]
Основной частью работы являются экспериментальные исследования в области противоточных воздухо - и пароструйных мельниц, позволившие автору установить область рационального применения этих мельниц, а также основные положения технологии тонкого измельчения с их помощью. Следует также отметить разработку инженерной методики расчета струйных мельниц, получившую признание. [19]
Протекание реакций крекинга доказывается и сопоставлением параметров перегонки. Согласно основным положениям технологии крекинга, в случае низких степеней превращения температура и продолжительность крекинга взаимозаменяемы как параметры, определяющие степень превращения [ ПО ]: температуре 485 С при продолжительности 1 мин соответствует температура 410 С при продолжительности 32 мин. [20]
Протекание реакций крекинга доказывается и сопоставлением параметров перегонки. Согласно основным положениям технологии крекинга, в случае низких степеней превращения температура и продолжительность крекинга взаимозаменяемы как параметры, определяющие степень превращения [110]: температуре 485 С при продолжительности 1 мин соответствует температура 410 С при продолжительности 32 мин. [21]
Описано устройство полуавтомата А-547-р для сварки в среде углекислого газа, даны правила ухода за аппаратурой. Во втором разделе инструкции приведены основные положения технологии полуавтоматической сварки тонкой проволокой. [22]
После проведения выборок дефектов проверяют расчетным путем прочность всех элементов барабанов, из которых для удаления дефектов производилась выборка металла. Номинальное рабочее давление может не проверяться расчетным путем, если будет проведено бандажирование или наплавка штуцеров по приведенной в основных положениях технологии, выборка дефектов с подваркой, обеспечивающей заведомое упрочнение отремонтированного элемента, а также при повреждениях барабана язвинами или рисками глубиной до 3 мм, расположенными на расстоянии не ближе диаметра ближайшего отверстия от его края. Допускается скругление внутренних кромок отверстия радиусом до 10 мм без проверки прочности расчетом. [23]
 |
Повреждения барабанов паровых котлов. [24] |
От точности разработки технологии ремонта и соблюдения ее рекомендаций во многом зависит дальнейшая эксплуатационная надежность и безопасность работы котлоагрегата в целом. Основные положения технологии ремонтных работ, разработанные институтом ЦНИИТМАШ и котлостроительными заводами, заключается в следующем. [25]
Поэтому основная задача учебной дисциплины Технология ремонта автомобилей заключается в том, чтобы сформировать инженерные знания, достаточные для проектирования современных технологических процессов ремонта, вести необходимые технологические исследования для определения оптимальных режимов обработки и максимальной производительности труда, организовать контроль процессов ремонта и управлять качеством ремонта. Технология ремонта автомобилей является синтезирующей научной дисциплиной, использующей основные положения технологии машиностроения, технологии металлов, металловедения и термической обработки, квалиметрии, экономики и организации производства, автоматизации производственных и вспомогательных процессов, теории надежности я старения машин, теории автомобилей и их эксплуатационных свойств, системотехники и кибернетики, теории контроля и управления. Кроме того, особенности ремонтного производства по сравнению с автомобилестроением требуют разработки частных методик для изучения закономерностей явлений и процессов, совокупность которых и составляет основу теории ремонта автомобилей. Учение, занимающееся сущностью закономерностей подготовки к ремонту, ремонта деталей и сборки автомобилей требуемого качества и заданного количества с наименьшими общественными затратами, называется технологией ремонта автомобилей. [26]
Технология машиностроения является комплексным курсом, который включает следующие курсы: 1) основы технологии машиностроения; 2) технологические основы автоматизации механосборочного производства; 3) технологию производства машин. Курс Основы технологии машиностроения является базовым. В нем излагаются теория - построения и методы расчета технологических процессов машиностроительного производства, а также технологические требования, предъявляемые к конструктивному оформлению машин и их элементов. Этот курс сопровождается лабораторными работами, экспериментально подтверждающими основные положения технологии машиностроения. В курсе Технологические основы автоматизации механосборочного производства рассматриваются основные положения и теория проектирования технологических процессов в условиях автоматизированного производства. [27]
Страницы: 1 2