Cтраница 2
Чтобы уменьшить расходы земли под полосы отчуждения, используют кабельные линии при вводах электропередач в крупные города. В энергетике перспективно применение сверхпроводящих и криогенных линий электропередачи. Сопротивление проводов таких линий близко к пулю, что позволяет использовать низкое напряжение и решить проблему изоляции проводников. [16]
Очевидной процедурой является скашивание и полосы отчуждения автострад, парковые дороги, аэродромы и аналогичные участки следует с самого начала планировать так, чтобы на них была возможна ( работа косилок. Дорожные щиты и знаки, столбы и строения следует группировать и размещать так, чтобы максимально облегчить скашивание. Растительное покрытие непрактично для трансформаторных площадок, складов пиломатериалов, труб и других материалов. Такие участки непригодны для машинного кошения или продуктивной ручной работы, и здесь единственным эффективным средством борьбы с сорняками оказываются универсальные гербициды. [17]
Необходимо отметить, что в полосе отчуждения железных и автомобильных дорог устанавливать опоры воздушных линий электропередачи без согласия заинтересованных организаций не допускается. [18]
Запрещается сеять колосовые культуры на полосах отчуждения железнодорожных и шоссейных дорог. Скошенную на этих полосах траву необходимо сложить в копны на расстоянии не ближе 30 м от хлебных массивов. [19]
Укрупненные показатели стоимости обустройства 1 км полосы отчуждения ВЛ ( по данным энергокомпаний США на конец 90 - х годов), тыс. долл. [20]
В местах перехода кабельных линий через полосу отчуждения железных и шоссейных дорог, а также трассы кабельных линий устанавливаются предупредительные плакаты о наличии кабеля, опасности производства разрытии без вызова представителя городской электрической сети. [21]
Не разрешается сеять колосовые культуры на полосах отчуждения железных и шоссейных дорог. Копны скошенной на этих полосах травы необходимо размещать на расстоянии не менее 30м от хлебных массивов. [22]
Не разрешается сеять колосовые культуры на полосах отчуждения железных и шоссейных дорог. Копны скошенной на этих полосах травы необходимо размещать на расстоянии не менее 30 м от хлебных массивов. [23]
Для производства работ и транспортных операций отводится полоса отчуждения шириной 20 м в открытой местности и 15 м в лесистой местности. [24]
С целью обеспечения безопасности при эксплуатации трубопровода, кроме полосы отчуждения, устанавливается охранная зона, на территории которой запрещается возводить постройки и сооружения, производить различного рода работы, не связанные с эксплуатацией трубопровода, располагать полевые станы, устраивать причалы, производить дноуглубительные и другие виды работ. При необходимости проведения перечисленных выше ра бот в охранной зоне требуется разрешение руководства территориального трубопроводного управления. [25]
Стоянки для автомобилей, тракторов и сетевых механизмов располагаются вблизи железнодорожной полосы отчуждения рядом с местом стоянки самого поезда. [26]
В практике перевозок длинномерных труб для обеспечения вписываемости плетевоза в регламентируемые полосы отчуждения под строительство трубопроводов возникает необходимость определить: 1) форму и ширину проезда, гарантирующего движение и впиеываемость плетевоза без дополнительного маневрирования, и 2) геометрические параметры плетевозов, гарантирующие его проезд с грузом, если авестны размеры участка на въезде и выезде. [27]
При технико-экономическом сравнении воздушных и кабельных линий следует учитывать стоимость полосы отчуждения для прохождения ВЛ, которая, с учетом стоимости технологических и транспортных коммуникаций, может оказаться значительной. [28]
Процесс засыпки идет беспрерывно, для работы траншеезасыпателя не требуется увеличенной полосы отчуждения земли, так как машина передвигается вдоль разрабатываемого бруствера. [29]
Поскольку первая часть подъездного иутк и стрелка примыкания находятся в полосе отчуждения железной дороги, ответственность за техническое состояние этого пути несет последняя. Холодильник оплачивает железной дороге все расходы, связанные с ее эксплуатацией и обслуживанием. Кроме того, железная дорога взимает с холодильника по существующим тарифам суммы за подачу вагонов, а также за штат весовщиков для приема и выдачи грузов на подъездном пути. [30]