Угловая полоса
Cтраница 1
Угловые полосы оканчиваются наверху ушками в виде болтов с нарезкою и гайками. На эти болты впоследствии одевается цементная крышка анодного ящика и закрепляется сверху гайками. [1]
 |
Крепление рядовой угловой полосы к каркасу стойки. [2] |
Концы угловой полосы ряда должны находиться в одной плоское с боковыми плоскостями крайних стоек, за исключением показанного на рис. 15.6 случая крепления магистральной шинной проводки. При отсутствии какой-либо стойки в ряду аппаратуры устанавливают стойку из швеллерной стали. Тип стойки выбирается в зависимости от высоты ряда. Эта стойка крепится одним болтом М10Х22 к угловой полосе ряда и двумя глухарями или анкерными болтами к полу. [3]
Первичные мембраны днищевой и бортовой частей грузового танка стыкуются посредством угловой полосы 4, которая имеет гофрировку только одного направления. Такую же гофрировку имеет соединительная полоса 5 вторичной мембраны. Полосы первичной и вторичной мембран соединены сваркой внахлест с гофрированными участками мембран бортовой и днищевой частей грузового танка. Стойки 9 и фитинги 10 скрепляются между собой с помощью угольников 7, устанавливаемых на болтах. Пространство между вторичной мембранной оболочкой грузового танка и корпусом судна заполняется пенополиуретаном. В целях упрощения на рис. 3.16 вторичная теплоизоляция из пенополиуретана не показана. [4]
 |
Крепление рядовой угловой полосы к каркасу стойки. [5] |
Ряды аппаратуры крепятся между собой магистральными полосами сечением 30X8 мм, которые укладываются на угловые полосы рядов попарно на ребро и крепятся к ним с помощью узла крепления. До установки магистральные полосы должны быть отрихтованы. Магистральные полосы размещаются перпендикулярно угловым полосам рядов на расстоянии друг от друга 1000 - 1500 мм. Соединение секций магистральных полос осуществляется с помощью специальных узлов. Крепление магистральных полос и стойки при отсутствии аппаратуры хорошо видно на рис. 15.5. При отсутствии какого-либо ряда аппаратуры для предотвращения прогиба магистральных полос необходимо опереть их на специальные стойки, представляющие собой сварную конструкцию из угловой и швеллерной стали. Крепление магистральных полос к указанным стойкам осуществляется так же, как крепление магистральных полос к угловой полосе ряда. [6]
ЛАЦ стойки-подставки снимаются и желоб на этом месте крепится к рядовому желобу, который монтируется и устанавливается на магистральных полосах, опирающихся на угловые полосы вновь устанавливаемых рядов аппаратуры. Если развитие не предполагается, то стойки-подставки устанавливаются так, чтобы они надежно поддерживали магистральные желоба, выдерживали нагрузку уложенного пакета кабелей, не мешали проходу обслуживающего персонала. [7]
Рядовой желоб, ширина которого выбирается в зависимости от величины пакета кабеля, устанавливается на магистральные полосы вдоль ряда аппаратуры таким образом, чтобы его передняя боковая полоса находилась на расстоянии 65 мм от плоскости вертикальной полки угловой полосы ряда. Желоб размещается с монтажной стороны ряда и прикрепляется к магистральным полосам в шахматном порядке с помощью специального узла соединения. [8]
Для предотвращения прогиба боковых полос перегруженные магистральные желоба необходимо крепить не только к рядовым желобам, расположенным над рядами аппаратуры, но и в промежутках между рядами. Для этого на угловые полосы рядов параллельно другим магистральным полосам прокладываются дополнительные магистральные полосы, но так, чтобы они находились под боковыми полосами магистральных желобов. Магистральные желоба крепятся к этим дополнительно проложенным магистральным полосам. [9]
Над рядами со стойками переключения цепей ( ПСП) могут монтироваться и сдвоенные желоба, так как к этим рядам подводится больше кабелей. В любом случае при монтаже рядового желоба необходимо, чтобы концы его находились заподлицо с концами угловой полосы ряда аппаратуры. Желоба должны быть установлены прямолинейно и параллельно полу. Вертикальность желобов на спусках проверяется отвесом. [10]
 |
Крепление рядовой угловой полосы к каркасу стойки. [11] |
Ряды аппаратуры крепятся между собой магистральными полосами сечением 30X8 мм, которые укладываются на угловые полосы рядов попарно на ребро и крепятся к ним с помощью узла крепления. До установки магистральные полосы должны быть отрихтованы. Магистральные полосы размещаются перпендикулярно угловым полосам рядов на расстоянии друг от друга 1000 - 1500 мм. Соединение секций магистральных полос осуществляется с помощью специальных узлов. Крепление магистральных полос и стойки при отсутствии аппаратуры хорошо видно на рис. 15.5. При отсутствии какого-либо ряда аппаратуры для предотвращения прогиба магистральных полос необходимо опереть их на специальные стойки, представляющие собой сварную конструкцию из угловой и швеллерной стали. Крепление магистральных полос к указанным стойкам осуществляется так же, как крепление магистральных полос к угловой полосе ряда. [12]
 |
Крепление рядовой угловой полосы к каркасу стойки. [13] |
Концы угловой полосы ряда должны находиться в одной плоское с боковыми плоскостями крайних стоек, за исключением показанного на рис. 15.6 случая крепления магистральной шинной проводки. При отсутствии какой-либо стойки в ряду аппаратуры устанавливают стойку из швеллерной стали. Тип стойки выбирается в зависимости от высоты ряда. Эта стойка крепится одним болтом М10Х22 к угловой полосе ряда и двумя глухарями или анкерными болтами к полу. [14]
 |
Крепление рядовой угловой полосы к каркасу стойки. [15] |
Страницы: 1 2