Лесозащитная полоса

Cтраница 3

Наконец, вопрос о борьбе с засухой в Заволжье. Насаждение лесов и лесозащитных полос в восточных районах Заволжья имеет громадное значение. Эта работа, как известно, уже производится, хотя нельзя сказать, чтобы она проводилась с достаточной интенсивностью. Что касается орошения Заволжья-а это главное с точки зрения борьбы с засухой-то нельзя допустить, чтобы это дело было отложено в долгий ящик. Правда, оно было несколько заторможено некоторыми внешними обстоятельствами, отвлекшими массу сил и средств. [31]

Наконец, вопрос о борьбе с засухой в Заволжье. Насаждение лесов и лесозащитных полос в восточных районах Заволжья имеет громадное значение. Эта работа, как известно, уже производится, хотя нельзя сказать, чтобы она проводилась с достаточной интенсивностью. Что касается орошения Заволжья-а это главное с точки зрения борьбы с засухой - то нельзя допустить, чтобы это дело было отложено в долгий ящик. Правда, оно было несколько заторможено некоторыми внешними обстоятельствами, отвлекшими массу сил и средств. [32]

Гидравлический прибор для регулировки и разгонки стыковых. [33]

Железнодорожный путь от снежных заносов лучше всего защищает естественный лес. В степных районах сажают лесозащитные полосы. Если грунты неблагоприятны для произрастания деревьев и кустарников ( скальные грунты, солончаки и др.), то строят постоянные заборы из железобетона или дерева высотой 4 - 7 н или устанавливают переносные решетчатые щиты. В зависимости от степени заносимости того или иного места пути применяют разные способы защиты от снежных заносов. [34]

Для отвода сточных вод площадки и навесы ограждают водоотводными канавами. Со стороны господствующих ветров целесообразно посадить лесозащитную полосу, которая может служить и для снегозадержания. [35]

Серый или белый цвет железобетонных опор хорошо гармонирует с окружающей зеленью лесозащитных полос, с голубизной неба, другими светлыми инженерными сооружениями. На крупных пассажирских станциях металлические опоры, находящиеся в зоне влияния архитектуры вокзала и прилегающих к нему зданий, желательно окрашивать в цвета, гармонирующие с общим фоном. [36]

Остается одна проблема, связанная с ориентацией и направлением. Как мы знаем, одни линейные объекты могут иметь определенное направление ( деревья), другие же - нет ( лесозащитные полосы), хотя определенная ориентация присутствует в обоих случаях. Например, один исследователь, собирающий данные о заграждениях, может указывать, что некоторые из них ориентированы на север, а другой - что на юг. Тогда, при анализе данных, собранных этими исследователями, может оказаться, что при определении длины среднего равнодействующего вектора, исходные векторы будут, так сказать, взаимно уничтожать друг друга. [37]

Трасса линии должна проходить вдоль шоссейных ( грунтовых) или железных дорог. По возможности линии не должны проходить параллельно трамвайным линиям и линиям электропередачи с напряжением выше 1000 В, а также не должны мешать движению транспорта, пересекать сады, парки, зеленые насаждения, лесозащитные полосы, спортивные площадки. [38]

Трасса согласовывается соответствующим управлением дорог, так что иногда по эксплуатационным правилам этих дорог приходится прокладывать трубопроводы с некоторым отклонением от прямой линии. Часто бывает, что сельскохозяйственные предприятия просят прокладывать трубопроводы вдоль полей севооборота или лесозащитных полос. Особенно эти условия они предъявляют к линиям связи, обычно прокладываемым вдоль трасс газопроводов или конденсатопроводов, соединяющих несколько пунктов, значительно отстоящих друг от друга. Для газопроводов пересеченный рельеф местности значения не имеет; для конденсатопроводов, по которым перекачивается двухфазная жидкость, рельеф местности имеет очень большое значение. Чем больше местность пересечена, тем больше потерь при перекачке. Поэтому необходимо делать варианты по сглаживанию отметок и в отдельных случаях идти даже на увеличение длины трубопровода, чтобы уменьшить потери. [39]

Важным аспектом пространственного расположения линий является их способность образовывать сети. Сети имеют самые разнообразные формы, как естественные, так и созданные человеком. Среди них: автомобильные и железные дороги, телефонные линии, реки, даже лесозащитные полосы могут играть роль сети, позволяющей мелким млекопитающим перемещаться по ландшафту, - список можно долго продолжать. И хотя мы можем интересоваться плотностью и ориентацией объектов, образующих сеть, нам нужна также и возможность анализировать реальные связи, образованные этими объектами и степень связанности между различными точками сети. Вы наверняка сталкивались с ситуациями, когда в городе нет прямой дороги от места до места, и приходится ехать кружным путем. [40]

Со времени своего возникновения эстетика, как известно, занималась проблемой прекрасного во всех областях жизни и деятельности людей. Поэтому то, что удовлетворяло нас вчера, уже не может нравиться сегодня, и то, чем мы гордимся сегодня, вряд ли удовлетворит наш вкус завтра. Еще несколько лет назад радовала нас свежая, не покрытая копотью паровозной гари зелень лесозащитных полос и возвышающиеся на их фоне светлые опоры контактной сети. Эстетическая оценка, связанная с чувственным восприятием и познанием вещей, отнюдь не ограничивается внешним обликом, поверхностью предмета. Она охватывает структуру воспринимаемого объекта, тончайшие внутренние связи и отношения. Поэтому требования сегодняшнего дня заставляют обращать внимание на стройность всей системы подвески контактного провода, на цвет окраски опорных и поддерживающих устройств, на то, как вписываются элементы контактной сети в строгий ансамбль железнодорожного полотна и окружающую природу. [41]

Трасса согласовывается с соответствующим управлением дорог, так что иногда по эксплуатационным правилам этих дорог приходится прокладывать трубопроводы с некоторым отклонением от прямой линии. Часто бывает, что сельскохозяйственные предприятия ( колхозы, совхозы) просят прокладывать трубопроводы вдоль полей севооборота или вдоль лесозащитных полос. Особенно эти условия они предъявляют к линиям связи, обычно прокладываемым вдоль трасс газопроводов или конденсатопроводов, соединяющих несколько пунктов, значительно отстоящих друг от друга. Для газопроводов пересеченный рельеф местности значения не имеет; для конденсатопроводов, по которым перекачивается двухфазная жидкость, рельеф местности имеет очень большое значение. Чем больше местность пересечена, тем больше потерь при перекачке. Поэтому необходимо делать варианты по сглаживанию отметок и в отдельных случаях идти даже на увеличение длины трубопровода, чтобы уменьшить потери. [42]

Картины точечных распределений. Регулярное равномерное, сгруппированное и случайное распределения пространственных объектов. [43]

Продолжая наше путешествие, то обнаруживаем, что некоторые объекты организованы совсем по-другому. Например, мы можем увидеть, что растительность на крутом северном склоне явно отличается от той, что на южной стороне. Другими словами, растительные скопления имеют определенную связь с ориентацией склона. Свойство ориентированности встречается также и в искусственных лесозащитных полосах, которые расположены перпендикулярно преобладающему направлению ветра. Некоторые улицы города образуют сетку перпендикулярных линий, в то время как другие расположены без определенной системы. Можно отметить, что большинство монументов Американской гражданской войны расположены лицом в ту сторону, откуда появился бы враг. В некоторых регионах мира, подвергшихся континентальному оледенению, мы находим гряды камней и глины, называемые конечными моренами, которые ориентированы перпендикулярно направлению движения льда, и цепи валунов вдоль направления движения ледника. [44]

Глушители абсорбционного типа. [45]

Страницы: 1 2 3 4