Cтраница 4
С, заводят укрепительное кольцо и обжимают борт бандажа. Плотность насадки бандажа проверяют после его остывания по звуку от ударов слесарным молотком по поверхности катания. Для контроля за сдвигом бандажа после посадки на наружную грань бандажа и на обод наносят контрольные метки, которые располагают по радиусу на одной прямой линии. Контрольные полосы при окраске колесной пары делают на бандаже в месте постановки контрольных отметок - краской красного цвета на всю толщину бандажа, а на ободе - как продолжение контрольной полосы на бандаже - белилами на всю толщину обода. [46]
С, заводят укрепительное кольцо и обжимают борт бандажа. Плотность насадки бандажа проверяют после его остывания по звуку от ударов слесарным молотком по поверхности катания. Для контроля за сдвигом бандажа после посадки на наружную грань бандажа и на обод наносят контрольные метки, которые располагают по радиусу на одной прямой линии. Контрольные полосы при окраске колесной пары делают на бандаже в месте постановки контрольных отметок - краской красного цвета на всю толщину бандажа, а на ободе - как продолжение контрольной полосы на бандаже - белилами на всю толщину обода. [47]
В этом случае радиаторы до установки промывают трансформаторным маслом и испытывают давлением. При появлении течи дефектное место заваривают автогеном и испытание повторяют. После испытания радиаторы промывают подогретым трансформаторным маслом ( температура его 50 - 60 С) через центрифугу ( сепаратор) или фильтр-пресс до исчезновения следов грязи на фильтровальной бумаге последнего. Фланцы радиаторов закрывают заглушками на прокладках. При необходимости проверки на течь сварных соединений маслоуказателя и расширителя сливают через грязевик имеющиеся в нем остатки масла и промывают его внутреннюю поверхность сухим и чистым маслом. Пробки и масломер-ное стекло полоскают в масле. Проверяют наличие контрольных полос, соответствующих уровням масла при температурах 35, 15 - 35 С. [48]
Агрохимическая служба должна быть единой с централизованным научно-методическим руководством, с достаточно разветвленной сетью агрохимических лабораторий, особенно в. В составе агрохимической службы должны быть специализированные агрохимические лаборатории для проведения массовых анализов почв и составления крупномасштабных агрохимических картограмм. При оформлении картограмм должно соблюдаться определенное деление почв на классы по кислотности и обеспеченности подвижными формами питательных веществ. Агрохимические картограммы полей колхозов и совхозов должны сопровождаться очерком с основными рекомендациями по правильному использованию плодородия почв и рациональному применению удобрений в хозяйстве. Учитывая, что применение удобрений и известкование в сильной степени изменяют агрохимические свойства почв, требуется периодическое, каждые 4 - 5 лет, обновление агрохимических картограмм почв хозяйства. Низовым звеном агрохимической службы, непосредственно осуществляющим агрохимическое обслуживание колхозов и совхозов, являются агрохимические лаборатории, созданные при колхозно-совхозных производственных управлениях, а также в некоторых крупных передовых хозяйствах. Основной задачей этих производственных лабораторий является оказание конкретной помощи агрономам колхозов и совхозов в разработке и осуществлении правильной системы применения удобрений, проведение с этой целью текущего контроля за динамикой почвенного плодородия; анализы местных источников удобрений, контроль за накоплением, хранением и рациональным использованием удобрений; организация учета хозяйственной эффективности удобрений ( при помощи контрольных полос) на полях колхозов и совхозов; участие в проведении полевых опытов с удобрениями непосредственно в хозяйстве с целью установления необходимых видов удобрений для отдельных полей и культур севооборота, выявления наилучших форм, оптимальных доз и соотношений удобрений, способов и сроков их внесения в зависимости от конкретных природных, агротехнических и экономических условий хозяйства; пропаганда и внедрение передового опыта и новейших достижений в области химизации земледелия. [49]
Транспортируемые отдельно расширители, выхлопные трубы, радиаторы должны быть на заводе-изготовителе промыты, Испытаны и загерметизированы. Их подвергают испытанию и промывают на месте монтажа только тогда, когда обнаруживают повреждения или нарушения герметизации. При появлении течи дефектное место заваривают автогеном и испытание повторяют. После испытания радиаторы промывают подогретым трансформаторным маслом ( температура его 40 - 50 С) через центрифугу ( сепаратор) или фильтр-пресс до исчезновения следов грязи на его фильтровальной бумаге. Фланцы радиаторов закрывают заглушками на прокладках. При проверке сварных соединений маслоуказателя и расширителя на течь сливают через грязевик имеющиеся в нем остатки масла и промывают его внутреннюю поверхность сухим и чистым маслом. Пробки и масломерное стекло прополаскивают в масле. Проверяют наличие контрольных полос, соответствующих уровням масла при 35 15 и - 35 С. Внутренняя полость расширителя должна быть очищена от ржавчины и тщательно промыта сухим маслом. [50]
По новой инструкции ( ОАХ 458003 - 70) транспортируемые отдельно расширители, выхлопные трубы, радиаторы должны быть на заводе-изготовителе промыты, испытаны и загерметизированы. Они подвергаются испытанию и промываются на месте монтажа только тогда, когда обнаружены повреждения или нарушения герметизации. В этом случае радиаторы до установки промывают трансформаторным маслом и испытывают давлением. При появлении течи дефектное место заваривают автогеном и испытание повторяют. После испытания радиаторы промывают подогретым трансформаторным маслом ( с температурой 50 - 60 С) через центрифугу ( сепаратор) или фильтр-пресс до исчьзновения следов грязи на фильтровальной бумаге последнего. Фланцы радиаторов закрывают заглушками на прокладках. При необходимости проверки на течь сварных соединений маслоуказателя и расширителя сливают через грязевик имеющиеся в нем остатки масла и промывают его внутреннюю поверхность сухим и чистым маслом. Пробки и масломерное стекло полоскают в масле. Проверяют наличие контрольных полос, соответствующих уровням масла при температурах 35, 15, - 35 С. [51]