Cтраница 2
Современные герметизированные долота имеют пассивную систему смазки, неудовлетворительная работа которой не позволяет реализовать их потенциальные возможности. Стойкость опор шарошечных долот может быть существенно повышена за счет создания в подсети подшипников избыточного давления и обеспечения непрерывной замены смазочного материала. Силами, буровых организаций эта задача может быть решена путей подключения к системе смазки долот серии ГНУ наддолотного лубрикатора. Существующие конструкции наддолотннх лубрикаторов весьма сложны и не надежны в работе. Избыточное давление в полости лубрикатора создается за счет перепада давления в системе промывки долота. [16]
При достижении скребком крайнего нижнего положения упор, устанавливаемый на проволоке в месте, соответствующем предельной глубине спуска, отводит рамку водила в направлении движения проволоки. Тяга, соединяющая рамку с поводком электропереключателя, перемещает последний в другое крайнее положение, при котором отключается магнитный пускатель спуска л включается магнитный пускатель подъема. Этим осуществляется реверсирование электродвигателя лебедки. При подъеме скребок может заклиниться в колонне лифтовых труб и оборвать проволоку. Во избежание обрыва при усилиях на проволоке, превышающих 150 кГ, приподнимается ролик максимальной нагрузки, в результате чего кнопка освобождается от воздействия рычага и электродвигатель отключается. Придя в крайнее верхнее положение, скребок поднимает стакан в полости лубрикатора и тягой переводит поводок электропереключателя, в результате чего электродвигатель переключается на спуск скребка. [17]