Полость - охлаждение
Cтраница 4
В системе охлаждения двигателя ЗИЛ-130 в период прогрева циркуляция осуществляется через полость охлаждения компрессора пневматического привода тормозов, минуя радиатор. [46]
Перед тем как приступить к выпрессовке гильзы втулки из цилиндра, очищают полости охлаждения от накипи. Для извлечения гильзы 4 нижний фланец 3 со шпильками 2 необходимо ввести во внутреннюю полость и захватить фланцем 3 за нижний торец гильзы. На шпильки 5, которые крепят крышку цилиндра к цилиндру, необходимо надеть верхний фланец / и, затягивая гайки 6, извлечь гильзу из цилиндра. [47]
При ремонте блока очищают его снаружи, удаляют накипь с внутренних стенок полостей охлаждения, проверяют прилегание блока к раме или стойкам ( двигатель 4 - 42 5 / 60) и устраняют другие дефекты, появившиеся во время эксплуатации. Удаление накипи производится либо при помощи зубила, после выпрессовки втулки, либо путем обработки полостей блока кислотой. В последнем случае блок втулки не выпрессовывают и заливают 3 - 5 % - ным раствором технической соляной кислоты удельного веса 1 19 с добавлением столярного или малярного клея в количестве 5 % от 100 % - ной кислоты. Блок в таком растворе выдерживают в течение 6 - 8 час. [48]
Перед началом ремонта необходимо прочистить крышки, удалить с них накипь и промыть все полости охлаждения. Способы очистки и удаления накипи, промывки полостей охлаждения крышек цилиндров ничем не отличаются от очистки и удаления накипи в узлах системы охлаждения. После проведения этих операций крышки следует испытать водой под давлением 0 6 МПа для обнаружения трещин, их размеров и направления. [49]
При жидкостном охлаждении, применяемом в большинстве двигателей различного назначения, вокруг цилиндров создается полость охлаждения. В многоцилиндровых двигателях цилиндры обычно выполняют в виде обще. Цилиндров, что повышает жесткость корпуса и уменьшает его размеры и массу. Блоки цилиндров отливают из серого чугуна или алюминиевого сплава. Чугунные блоки обладают высокой прочностью и имеют сравнительно малую стоимость. Блоки из алюминиевого сплава легко обрабатываются, имеют небольшую массу, но стоимость их выше стоимости чугунных. [50]
От мотылевых подшипников по сверлениям в пальцах и стержнях шатунов двигателя масло проходит в полость охлаждения поршней, а затем по второму сверлению в стержне шатуна возвращается во вторую канавку мотылевого подшипника, откуда часть масла проходит по трубке на стержне компрессорного шатуна для смазки втулок и пальца крейцкопфа. Для поддержания необходимого давления на исходящей магистрали установлен клапан 13, через который масло сливается в картер. [51]
Достижения оптимальных условий по тепловому состоянию форсированного двигателя определяются рациональной конструкцией тепловоспрпшшающих деталей, полостей охлаждения и параметрами агрегатов системы охлаждения. Большое значение имеет также правильное соотношение между количеством теплоты, отдаваемой в охлаждающую двигатель среду и удаляемой из цилиндра с отработавшими газами. Особенно в случае газотурбинного наддува рациональное распределение отвода теплоты способствует повышению теплопспользования п, следовательно, форсированию двигателя. [52]
 |
Коллектор и выпускные трубы. [53] |
На коллекторах предусмотрены пароотводные трубки 6, по которым отводится пар и воздух из полостей охлаждения коллекторов в расширительный бак. [54]
Управление сигнальной лампой и указателем осуществляют датчики, ввернутые в верхний бачок радиатора и в полость охлаждения головки цилиндра. [55]
 |
Шатунный механизм. [56] |
Обслуживание поршня в эксплуатации заключается в осмотре поршневых колец, проверке затяжки шпилек, очистке полости охлаждения и замене резинового кольца при ремонтах. [57]
Страницы: 1 2 3 4