Полость - станина
Cтраница 2
От насоса нефтепродукт поступает в полость станины сепаратора, откуда по сверлению в неподвижной полой оси направляется в свободно вращающийся на оси ротор. Часть нефтепродукта из камер гидропривода выходит через реактивные сопла в полость станины. Другая часть нефтепродукта из камер гидропривода по сверлениям поступает в тарелочный пакет сепараторной части ротора. Фугат поднимается вверх по сверлениям в полуось, а затем через трубку выводится из сепаратора. [16]
Баббитовую заливку и вкладыши шабрят по валу, затем монтируют вал и, вращая его, проверяют, правильно ли перемещается поршень в цилиндре. Если поршень располагается в крайних точках правильно и зазор между цилиндром и поршнем нормальный, полость станины закрывают, после чего собранный перекидной механизм проверяется и регулируется. [17]
Образовавшийся осадок непрерывно транспортируется шнеком к нижнему широкому концу сита; вследствие постепенного увеличения диаметра ротора осадок растрескивается. Достигнув нижнего края ротора, он под действием центробежных сил сбрасывается на стенки корпуса и через полость станины падает вниз, на транспортер или в приемную емкость. Жидкая фаза, пройдя через сито и щели ротора, попадает на коническое днище верхней части корпуса, откуда стекает к тангенциальному штуцеру и удаляется из машины. [18]
Следует учитывать ряд особенностей центрифуги ФВШ. Готовый продукт ( твердая фаза - осадок), поступающий непрерывно из ротора, сбрасывается вниз через полость станины. В центре станины находится горловина, несущая картер редуктора. Горловина соединена со станиной трубчатыми перемычками, снабженными скатами. [19]
Кислород поступает в компрессор из газгольдера и сжимается последовательно в цилиндре четырех ступеней; после каждой ступени сжатия кислород охлаждается в холодильнике. Холодильники первой, второй и третьей ступени - змеевиковые, помещены в общем кожухе, примыкающем к полости станины за рабочими параллелями; холодильник четвертой ступени противоточный, типа труба в трубе, находится вне компрессора. К холодильнику четвертой ступени подключен влагоотделитель, в котором выделяются вода и глицерин. [20]
Следует учитывать ряд особенностей центрифуги ФВШ. Готовый продукт ( твердая фаза - осадок), поступающий непрерывно из ротора, сбрасывается вниз через полость станины. В центре станины находится горловина, несущая картер редуктора. Горловина соединена со станиной трубчатыми перемычками, снабженными скатами. [21]
Внутренняя полость станины ротора является масляной ванной, служащей для смазки подшипников и зубчатых передач. Чтобы глинистый раствор не проникал в масляную ванну, внутренняя часть станины закрыта снизу высоким стаканом, который с обеих сторон охватывается поверхностями стола, создавая лабиринтовое уплотнение. Сверху полость станины защищена лабиринтовым уплотнением. В целях безопасности и удобства обслуживания вращающийся стол огражден неподвижным кольцом с рифленой поверхностью. В столе ротора уложен вкладыш из двух половин, внутри которого на конусной поверхности помещается зажим для ведущей трубы соответствующего размера, также состоящий из двух частей. Ротор имеет стопорное устройство и отверстия с пробками для залива и спуска масла. [22]
Коленчатый вал коренными шейками базируется на двух шариковых подшипниках, расположенных в расточках боковых стенок станины. При смазке пар трения без давления разбрызгивание производится лопастями специальных дисков, укрепленных на щеках коленчатого вала. При смазке под давлением масло от шестеренного насоса к парам трения подводится по сверлениям в коленчатом валу и шатунах, по маслопроводу в полость станины, а затем - к направляющим ползунов. [23]
 |
Перекидной механизм ( разрез. [24] |
При ремонте перекидного механизма ( рис. 134) перекидной механизм разбирают. Затем собирают поршень с рычажной системой и вводят в станину. Вал монтируют и, вращая, проверяют правильность перемещения поршня в цилиндре. После этого полость станины закрывают, собранный перекидной механизм проверяют и регулируют. [25]
Насос имеет литую станину, в которой размещен механизм движения. Коренной вал установлен в подшипниках качения. Вал насоса соединяется с двигателем через отдельный редуктор. Плунжер соединен с ползуном муфтой, благодаря чему значительно снижаются требования по соосности направляющих ползуна и цилиндра. Система смазки - принудительная, с помощью шестеренного насоса, соединенного с коренным валом. Резервуаром для масла служит полость станины; на мощных насосах имеется система охлаждения масла. [26]
Страницы: 1 2