Полость - стержневой ящик
Cтраница 2
После заполнения резервуар 3 перемещается цилиндром б по рольгангу 7 на рабочую позицию. После этого сжатый воздух через распределитель 5 по -; ступает в пескодувный резервуар 3 и через вдувные отверстия выносит смесь в полость стержневого ящика и уплотняет ее. В стержневом ящике, установленном на столе 2, имеются отверстия ( венты), закрытые сеткой и предназначенные для выхода воздуха из полости ищи -, ка. [16]
 |
Общий вид моделыю-опочной ос.| Форма из сыпучих песков и порошков перед сборкой. [17] |
Последние обворачиваются выпущенными концами пленки и перекрываются верхней половинкой стержневого ящика. В полости корпуса стержневого ящика создается разрежение воздуха, под действием которого пленка плотно притягивается к поверхности ящика. После герметизации отверстий пленкой полость стержневого ящика соединяется с вакуумной системой, и под действием разрежения воздуха песок упрочняется. Одновременно полость корпуса отключается от источника разрежения, пленка отделяется от рабочей поверхности ящика. Затем стержневой ящик разнимается и стержень передается на сборку. [18]
Чтобы облегчить механизацию формовки стержней, необходимо прежде всего применять легкотекучие смеси. Такими смесями являются песчаные с масляными и синтетическими крепителями. Эти смеси даже при незначительном уплотнении уже способны заполнять полости стержневых ящиков. [19]
 |
Классификация стерж ней. [20] |
Стержни I и II классов должны иметь высокую прочность, газопроницаемость, минимальную газотворность, хорошую податливость и выбиваемость. Стержневая смесь во влажнрм состоянии должна обладать хорошей текучестью, хорошо заполнять сложные полости стержневого ящика. Стержни III класса могут обладать несколько меньшей прочностью, так как выход газов из них возможен через хорошо развитые знаки. Эти стержни должны иметь достаточную податливость и выбиваемость. В исходном состоянии стержневые смеси для стержней III класса могут иметь меньшую текучесть, чем для стержней I класса. Стержни IV и V классов могут иметь существенно ( в 2 - 3 раза) меньшую прочность и газопроницаемость, чем стержни I класса, поскольку такие стержни имеют массивное тело и знаки. [21]
Страницы: 1 2