Внутренняя полость - диафрагма
Cтраница 1
Внутренняя полость диафрагмы сообщается с внутренней полостью электродвигателя и заполняется маслом при монтаже двигателя. Это масло служит запасом для компенсации его естественного расхода через нижнее торцевое уплотнение, герметизирующее вращающийся вал. Полость за диафрагмой сообщается с полостью узла пяты и тоже заполняется маслом для компенсации расхода его через верхнее торцевое уплотнение. Для удаления воздуха при заполнении маслом полостей протектора в ниппелях имеются отверстия, которые герметично закрываются пробками 13 и 14 со свинцовыми прокладками. [1]
 |
Конструкция компенсатора гидрозащиты типа Г. [2] |
Задиафрагменная полость нижней диафрагмы продольными каналами в нижнем ниппеле сообщена с внутренней полостью верхней диафрагмы, а полость верхней диафрагмы продольными каналами в среднем ниппеле сообщается с полостью между верхним и средним торцовыми уплотнениями. Протектор заполняют маслом через отверстия под пробки с обратными клапанами, выпуская при этом воздух через соответствующие пробки. [3]
Следующей причиной порывов является резкое втягивание внутренней стенки диафрагмы в технологическое отверстие компенсатора в результате резкого снижения давления во внутренней полости диафрагмы. [4]
 |
Конструкция компенсатора гидрозащиты типа Г. [5] |
Основные составные части протектора типа П ( рис. 1.103): вал, торцовые уплотнения, корпуса, камеры, связанные гидравлически между собой последовательно с помощью отверстий, выполненных во фланцах в месте установки торцевых уплотнений. Внутренние полости диафрагм заполнены маслом. [6]
 |
Диафрагма к форматору-вулканизатору типа Бег-О - Ме-тик для покрышки - 13. [7] |
Нижнее бортовое кольцо, имеющее кольцевой выступ, при этом отрывает вулканизованную покрышку от нижней половины формы. Внутренняя полость диафрагмы соединена с двумя трубопроводами 8, через один из которых подводятся и отводятся пар и вода для формования, вулканизации и охлаждения покрышки, через другой-вакуум. [8]
 |
Конструкция компенсатора гидрозащиты типа Г. [9] |
Основные составные части протектора типа П ( рис. 5.105): вал, торцовые уплотнения, корпуса, камеры, связанные гидравлически между собой последовательно с помощью отверстий, выполненных во фланцах в месте установки торцевых уплотнений. Внутренние полости диафрагм заполнены маслом. [10]
Собранный на станке СПП 470 - 800 каркас покрышки ( первая стадия) устанавливается на сборочном барабане станка второй стадии сборки с эластичной диафрагмой, закрепленной между двумя соосными фланцами. Во внутреннюю полость диафрагмы подается сжатый воздух, и при синхронном сближении фланцев 13 происходит формование каркаса покрышки. [11]
В конструкцию прессформ, устанавливаемых на форматорах-вулканизаторах ( рис. 13.10, б), введены специальные детали, служащие для установки диафрагмы и взаимодействия с механизмами, управляющими ею во время загрузки, формования, вулканизации и выгрузки покрышек. Зажимные диски с помощью болтов соединяются с бортовым и центрирующим кольцами, обеспечивая надежное крепление и плотность внутренней полости диафрагмы. Нижний зажимной диск 9 при помощи резьбы соединяется с головкой цилиндра механизма управления диафрагмой, а верхний зажимной диск 8 - со штоком этого цилиндра. Нижняя полуформа со стороны внутреннего диаметра имеет кольцевой выступ, посредством которого форма центрируется относительно станины форматора-вулканизатора. Половины форм крепятся на форматоре-вулканизаторе с помощью лап 3 и резьбовых отверстий в верхней полуформе. Описанные выше конструкции пресс-форм относятся к типу форм с диаметральным разъемом. Здесь смыкание верхней и нижней половин формы осуществляется по поверхности, параллельной опорным поверхностям и перпендикулярной оси симметрии формы. При вулканизации покрышек в прессформах такого типа в начальный период процесса, при подаче формующего пара и перегретой воды в полость варочной камеры или диафрагмы происходит вытяжка покрышки по диаметру каркаса покрышки и брекеру. При этом происходит смещение и разрежение нитей корда. В покрышках типа Р, имеющих жесткую беговую часть, жесткие борта и гибкие тонкие боковины, изменения размеров по диаметру нежелательны. Для формования и вулканизации подобных покрышек созданы так называемые секторные прессформы с радиально раздвигающимися секторами. Преимущество секторных прессформ заключается в том, что они работают по принципу обжатия вулканизуемой покрышки не только с внутренней стороны, но и с внешней секторами, что уменьшает растяжение каркаса. [12]
 |
Диафрагма к форматору-вулканизатору типа Бег-О - Метик для покрышки 6 70 - 15. [13] |
При помощи механизма диафрагма может быть растянута и сжата в осевом направлении и поднята над нижней полуформой, что дает возможность придавать диафрагме разные положения при последовательных операциях формования, вулканизации и выемки диафрагмы из покрышки. Нижнее бортовое кольцо, имеющее кольцевой выступ, при этом отрывает вулканизованную покрышку от нижней половины формы. Внутренняя полость диафрагмы соединена с двумя трубопроводами б через один подводятся и отводятся пар и вода для формования, вулканизации и охлаждения покрышки, через другой создается вакуум. [14]
Диафрагма занимала крайнее растянутое подояекга. При открвтги дросселя 2 свободшй борт даафраг-ин вашша аера еааться сод действием усилия от датока гидропргво-да 7, ннтаснйн воду из внутренней полости диафрагмы в мирнуп емкость I. [15]
Страницы: 1