Cтраница 2
Подводом называется часть проточной полости машины, подводящая перемещаемую среду к входному отвер стию рабочего колеса. [16]
Подводом называется часть проточной полости машины, подводящая перемещаемую среду к входному отверстию рабочего колеса. [17]
Отводом называют часть проточной полости машины, принимающую перемещаемую среду из рабочего колеса и частично преобразующую кинетическую энергию этой среды в потенциальную. [19]
Подводом называется часть проточной полости машины, подводящая перемещаемую среду к входному отверстию рабочего колеса. [20]
Кроме рассмотренных схем построения проточной полости иногда применяют и другие схемы с dBT var и dK var, не имеющие, однако, преимуществ перед рассмотренными. [21]
Причины возникновения пульсаций в проточной полости компрессоров: периодический, быстро повторяющийся срыв вихрей с рабочих и направляющих лопастей; нестационарность скоростных полей перед решетками рабочих и направляющих лопастей. Последнее обусловлено в основном пересечением газовых струй кромками направляющих и рабочих лопастей при их относительном движении. [22]
Формы характеристик вентиляторов определяются аэродинамикой проточной полости их: в основном отношением DZ / D, выходным углом лопасти р2л и формой ее профиля. На рис. 5.7 показаны три типа характеристик давления вентиляторов. [23]
Так как рабочая полость является проточной полостью, то необходимо составить уравнение для определения в ней температуры. [24]
![]() |
Параллелограммы скоростей подобных центробежных машин. [25] |
Движение жидкостей ( газов) в проточной полости машины весьма сложно. Поэтому точный расчет рабочих элементов машины представляет большие трудности. При проектировании насосов и компрессоров широко используют опытные данные, полученные при исследовании машин, аналогичных проектируемой. [26]
![]() |
Результаты решения на ЭВМ системы уравнения динамики пневмопривода ( М 1, т 0 1 с сообщающимися полостями при утечках, равных. [27] |
В первом случае постоянные давления устанавливаются в проточных полостях до начала движения поршня ( в подготовительный или заключительный периоды), во втором случае - в процессе движения поршня. [28]
Испольауя теорию подобия мои-пто ылбрать модельный насос, проточная полость которого геометрически подобна полости проектируемого насоса ( натурного), рассчитать соотношения размеров этих насосов и, следовательно, получить размеры рабочих органов проектируемого насоса. [29]
Во избежание заклинивания и зависания транспортируемого материала, проточные полости выполнены с увеличением сечения от места засыпки до выпускного отверстия. В этой конструкции предусмотрено одно окно. [30]