Буртик

Cтраница 4

Установка блокирующего кольца синхронизатора на конус шестерни. [46]

Буртик ведомого вала упирают в торец нижней трубы, а усилие штока пресса прикладывают через верхнюю трубу к внутреннему кольцу подшипника. [47]

Буртики боковых колец должны прикрывать крайние ребра корпуса. [48]

Буртик верхней части седла плавно округлен для лучшего линейного сопряжения с тарелкой клапана, которая прирабатывается к седлу без притирки. Клапан постоянно прижат к седлу давлением пружины. Всасывающие клапаны цилиндра первой ступени расположены так, что пружины, давя на клапаны изнутри, держат их закрытыми. [49]

Обработанным буртиком устанавливают заготовку в расточенных кулачках патрона, второй ее конец поджимают вращающимся грибковым центром по фаске, подготовленной в предыдущей операции. Обтачивается под шлифование на длине 35 мм до диаметра 80 5 мм наружная цилиндрическая поверхность диаметром 80Я, снимается фаска 1X45 ( рис. 102, м) и обрабатывается начисто участок 4М85х1 5 длиной 80 мм до диаметра 85 о. [50]

Все буртики, выполненные по рис. 7.21, способны воспринимать значительные осевые нагрузки. [51]

Фланцы подшипника Гаррисфлекс, противодействующие кручению относительно оси, перпендикулярной цапфе.| Модифицированный подшипник Гаррисфлекс, применяемый в условиях большой аксиальной нагрузки. [52]

Этот буртик не нужно путать с отлитыми фланцами, имеющимися на некоторых типах подшипников. Образование буртика под давлением обеспечивает то, что используется естественная эластичность резины для предупреждения перемещения относительно металлических деталей в процессе нормальной работы. Не всегда понимают, что буртик противодействует как скручиванию во всех трех проекциях, так и действию аксиальной силы. [53]

Все буртики, выполненные по рис. 4.10, кроме рис. 4.10 в, способны воспринимать значительные осевые нагрузки. [54]

Затем буртик 14 воздействует через пружину на клапан, отрывая его от левого седла. Давление в полости В повышается и клапан 8 перемещается к седлу влево. [55]

Затем буртик 16, упирающийся через пружину в тело клапана, отрывает его от левого седла. Давление в полости В повышается, и клапан 19 перемещается к седлу влево. [56]

Все буртики, выполненные по рис. 7.21, способны воспринимать значительные осевые нагрузки. [57]

Шипы на валу. [58]

Такие буртики имеют, например, оси железнодорожных вагонов. Места перехода шипа к утолщенной части оси или вала для уменьшения концентрации напряжений выполняют с закруглением по радиусу 1 - 2 мм. Такие переходы называют галтелями. [59]

Желательны округлые буртики общей толщиной меньше 1 5 толщины стенки. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5