Сварное полотнище
Cтраница 1
Сварные полотнища в процессе изготовления на двухъярусных установках для рулонирования подвергаются нескольким изгибам. На современных установках изгиб при сворачивании полотнища в рулон является определяющим напряженное состояние полотнища. Радиус рулона одинаков для всех установок и практически может быть принят равным радиусу барабана, на который наворачивается полотнище - R 1330 мм. [1]
Деформации сварных полотнищ происходят также вследствие поперечных и продольных укорочений от сварки, при этом толщина соединяемых деталей заметно сказывается на характере деформаций. [2]
При изготовлении сварных полотнищ возникают усадочные напряжения и деформации, которые вызывают изменения формы листовых конструкций. [3]
Рассматривается вопрос применения сварных полотнищ из рулонной стали для изготовления многослойных рулонированных сосудов высокого давления. Даются рекомендации для осуществления этого технического решения, в том числе применительно к условиям производства в ПО Уралхиммаш. [4]
Одним из технологических приемов, направленных на решение поставленной задачи, является применение сварных полотнищ. Из сравнительно небольшого разнообразия конструкций сварных полотнищ, наиболее технологичной и конструктивной является рулонная заготовка, сваренная из продольно расположенных полос. Благодаря этому монолитные кольцевые швы сосуда заменяются швами малого сечения, расположенными в слоях. Такие швы могут быть тщательно проконтролированы и лишь после этого вместе с полотнищем будут окончательно свернуты. [5]
С точки зрения надежности при создании новых многослойных конструкций сосудов следует отдать предпочтение сосудам с минимальным количеством сварных швов, особенно кольцевых, выполняемых на всю толщину стенки. Применение сварных полотнищ, изготавливаемых из нескольких полос шириной по 1 5 - 2 м, позволяет уменьшить в несколько раз количество кольцевых швов в рулони-рованных сосудах. [6]
На предприятиях изготовляют днища и корпуса резервуаров. Они представляют собой сварные полотнища, которые на время перевозки сворачивают в рулоны. На рис. 68 схематично показан модернизированный двухъярусный стенд для рулонирования полотнищ из листов 1490 х 5990 мм, толщиной 14 мм. [7]
Одним из технологических приемов, направленных на решение поставленной задачи, является применение сварных полотнищ. Из сравнительно небольшого разнообразия конструкций сварных полотнищ, наиболее технологичной и конструктивной является рулонная заготовка, сваренная из продольно расположенных полос. Благодаря этому монолитные кольцевые швы сосуда заменяются швами малого сечения, расположенными в слоях. Такие швы могут быть тщательно проконтролированы и лишь после этого вместе с полотнищем будут окончательно свернуты. [8]
 |
Вертикальный цилиндрический резервуар. [9] |
В - настоящее время освоен прогрессивный метод сборки вертикальных цилиндрических резервуаров из укрупненных элементов. Боковая стенка поступает в виде рулонной заготовки - цельного сварного полотнища, закрученного в рулон транспортабельных размеров, а Днища и крышки - в виде секторов и сегментов. [10]
 |
Вертикальный цилиндрический резервуар. [11] |
В настоящее время освоен прогрессивный метод сборки вертикальных цилиндрических резервуаров из укрупненных элементов. Боковая стенка поступает в виде рулонной заготовки - цельного сварного полотнища, закрученного в рулон транспортабельных размеров, а днища и крышки - в виде секторов и сегментов. [12]
Короткие швы, с помощью которых листы соединяются в полосы, выполняются встык. Соединение средней части с окрайками осуществляется внахлестку. Днище изготовляется на заводе в виде сварных полотнищ и доставляется на строительную площадку рулонами. После раскатки рулонов днища на подготовленном основании монтажный стык приходится делать внахлестку, поскольку подварка стыкового шва с обратной стороны днища невозможна. [13]
После сварки всех стыков полотнище освобождают от прижимов и с помощью сворачивающего устройства его перемещают на длину секции. Во время сварки контролируют сварные соединения ( геометрические размеры шва и глубину про-плавления) и исправляют дефекты. Кроме этого, определяют плотность швов вакуумным методом или керосиновой пробой. При изготовлении сварных полотнищ возникают усадочные напряжения и деформации, которые вызывают изменения формы листовых конструкций. Линейные деформации полотнищ приводят к сокращению размеров полотнищ по ширине и длине из-за усадки сварных швов. Расчетное определение продольного и поперечного укорочения полотнища представляет важную задачу, так как дает возможность назначить соответствующие припуски и обеспечить необходимые размеры готового изделия. [14]
Листы полотнища днища соединяются между собой по продольным кромкам внахлестку с перекрытием на 30 - 60 мм при 4; 5 мм, а при / 6 мм соединение выполняется встык. Короткие швы, с помощью которых листы соединяются в полосы, выполняются встык. Соединение средней части с окрайками осуществляется внахлестку. Днище изготовляется на заводе в виде сварных полотнищ и доставляется на строительную площадку рулонами. После раскатки рулонов днища на подготовленном основании монтажный стык приходится делать внахлестку, поскольку подварка стыкового шва с обратной стороны днища невозможна. [15]
Страницы: 1