Опорный буртик - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Восемьдесят процентов водителей оценивают свое водительское мастерство выше среднего. Законы Мерфи (еще...)

Опорный буртик

Cтраница 1


Опорный буртик, простреленный кумулятивной струей заряда, сместившегося из-за небрежной сборки, предварительно заваривают. Деформированное ( овальное) гнездо окна, не обеспечивающее герметизацию нормальными пробкой и диском, можно увеличить зенкерованием до диаметра, на 1 5 - 2 мм большего, чем номинальный диаметр, устраняя овальность. Увеличенное окно герметизируют ремонтными ( увеличенными по диаметру) диском и пробкой. При большом повреждении гнезда в него вставляют стальной диск толщиной 7 - 8 мм и наглухо заваривают. Такой перфоратор используют как 9-зарядный. Если же корпус прострелен вдали от окна, образовавшееся отверстие заваривают электросваркой. После сварочных работ корпус проверяют на герметичность в сосуде высокого давления ( СВД) или в скважине.  [1]

2 Приспособление для запрессовки и выпрессовки гильзы. [2]

Перед установкой опорные буртики гильзы и рубашки смазывают касторовым маслом. После установки гильзы в рубашку на выступающий нижний конец гильзы надевают два кольца прямоугольного сечения, смазанных касторовым маслом, и запрессовывают их в выточку рубашки. Фаски колец должны быть обращены в сторону гильзы. Затем на гильзу устанавливают нижнее кольцо круглого сечения, которое должно выступать из выточки рубашки над плоскостью разъема на 0 5 - 0 7 мм.  [3]

Торцовое биение опорного буртика шпинделя передней бабки определяют с помощью установленного на станке индикатора, причем его измерительный стержень должен касаться торцовой поверхности буртика шпинделя на возможно большем удалении от центра. Приводят во вращение шпиндель. Погрешность определяется как наибольшая разность показаний индикатора. Проверку осуществляют при затянутых упорных подшипниках.  [4]

Допускаемая величина торцового биения опорных буртиков подшипниковых шеек шпинделей, при отсутствии в чертежах специальных указаний, не должна превышать значений, приведенных в табл. 1, для гаек повышенной точности.  [5]

6 Упрочнение консолей. [6]

Распространенным случаем консоли в машиностроении являются опорные буртики цилиндрических деталей. В нерациональной конструкции ( рис. 106, в) буртик имеет чрезмерный вылет. Если вылет уменьшить, например, в 3 раза ( рис. 106, г), то во столько же раз уменьшаются напряжения изгиба в опасном сечении; максимальная деформация снижается в 27 раз.  [7]

8 Рациональная конструкция консольного вала.| Формы заплечиков. [8]

Очень распространенным случаем консоли в машиностроении являются опорные буртики цилиндрических деталей. В нерациональной конструкции ( рис. 122, а) буртик имеет чрезмерный вылет.  [9]

10 Вставка матрицы. [10]

Отшлифовав после термической обработки базовые стороны и две плоскости опорных буртиков вставки, правят шлифовальный круг, устанавливают вставку 2 ( рис. 313, а) на магнитную плиту до упорного угольника 1 и приступают к чистовому шлифованию. Это необходимо для того, чтобы получить сопряжение с полупрофилем второй половины общего профиля вставки.  [11]

Втулка фиксируется в цилиндре посредством верхнего фланцевого утолщения, которое опирается на выступающий опорный буртик рубашки ( фиг. Направляющий цилиндрический поясок фланцевого утолщения должен иметь достаточный диаметральный зазор, рассчитанный на наибольшее расширение втулки при работе. Для усиления отвода тепла от верхней наиболее нагретой части втулки применяют ряд конструктивных мероприятий, имеющих целью увеличить скорость циркуляции охлаждающей воды у верхней части втулки ( фиг. В многооборотных типах двигателей втулка иногда снабжается винтовыми каналами ( по всей длине втулки) с уменьшенными сечениями.  [12]

13 Схема пневмолубрикатора. / - вентиль слива. 2 -пробка с фильтром для заливания масла. Л - вентиль тонкой регулировки. 4 - глазок для контроля смазки. [13]

При установке поршней в крейцкопфы на сферическую пяту с подкладной шайбой зажатием фольги проверяют зазор между опорным буртиком поршня и крепящим фланцем или гайкой. Зазор должен быть равен 0 15 - 0 2 мм.  [14]

15 Схема пневмолубрикатора. / - вентиль слива. 2 - пробка с фильтром для заливания масла. 3 - вентиль тонкой регулировки. 4 - глазок для контроля смазки. [15]



Страницы:      1    2    3    4