Законы - изменение - нагрузка
Cтраница 1
Законы изменения нагрузок во времени, при решении прикладных задач, заменяют упрощенными - расчетными. [1]
Законы изменения нагрузок во времени могут иметь весьма сложный характер. [2]
 |
Номинальные значения передаточных чисел и. [3] |
Кроме того, задаются законы изменения нагрузки, реверсивность и срок службы ( ресурс) t в часах. [4]
 |
Графики нагрузки ( спектра механизма передвижения за один рабочий цикл. [5] |
Зная относительные пути перемещения погрузчика, соответствующие каждому периоду цикла, и законы изменения нагрузки в эти периоды, можно построить спектры нагружения механизма передвижения погрузчика за один цикл. [6]
 |
Графики нагрузок на зубчатые колеса. [7] |
Основными исходными параметрами являются передаточное отношение и, механические характеристики зубчатых колес и режим работы - законы изменения нагрузки и частоты вращения. [8]
Основными исходными параметрами являются передаточное отношение и, механические характеристики зубчатых колес и режим работы - законы изменения нагрузки и частоты вращения. [9]
Спектр нагружения механизма передвижения представляет собой зависимость величины нагрузки на механизм от числа циклов воздействия этой нагрузки. Число циклов воздействия нагрузки на механизм в каждый период работы пропорционально пути, пройденному погрузчиком за соответствующий период. Для построения спектра нагружения механизма передвижения погрузчика в относительных единицах достаточно знать относительные пути перемещения погрузчика за один цикл, соответствующие каждому периоду, и законы изменения нагрузки в эти периоды. [10]
В предыдущих главах при формулировке условий прочности не учитывалось, что многие детали машин работают при переменных во времени нагрузках и, следовательно, возникающие в них напряжения также переменны во времени. Практика машиностроения уже в середине XIX века показала, что это обстоятельство необходимо учитывать. Особенно наглядно влияние переменности напряжений на прочность выявили железнодорожные катастрофы, вызванные поломками осей вагонов. Эти оси, рассчитанные по статическим механическим характеристикам стт или ств, разрушались, проработав некоторое время в условиях переменных напряжений, вызванных вращением оси относительно вагона и ударными нагрузками из-за неправильностей рельсового пути. Законы изменения нагрузок во времени могут быть самыми разнообразными. Например, крыло самолета за один полет нагружается различными нагрузками при взлете и посадке, на режимах набора высоты, крейсерского полета и снижения. Причем полет происходит в условиях неспокойной атмосферы, что также является причиной переменности нагрузок. Будут рассмотрены только простейшие режимы, которые вызывают в деталях циклически изменяющиеся во времени напряжения. К таким режимам сводится или может быть сведено нагружение большинства деталей машин и элементов конструкций. [11]
Страницы: 1