Полотно - ворота
Cтраница 1
Полотна ворот перемещаются специальным механизмом открывания ло рельсам, установленным на уровне пола машинного отделения и на уровне верха ворот. Стальной каркас ворот выполняется из прокатных профилей и обшивается досками. Снаружи ворота облицовываются алюминиевыми лис-сэ тами. [1]
Полотна ворот должны укрепляться надежными металлическими запорами, обеспечивающими предохранение их от открывания при сильном порыве ветра или толчке. Открывание и закрытие больших и тяжелых ворот должно быть механизировано. [2]
Полотна ворот навешивают на сборную железобетонную раму, окаймляющую проем. Раму, состоящую из стоек и ригеля, устанавливают на место целиком после укрупнительной сборки. [3]
 |
Раздвижные и подъемные ворота. [4] |
Полотно ворот подвешивают к верхней направляющей при помощи двух роликов, прикрепленных специальными подвесками. [5]
Переплеты окон и полотна ворот и дверей до или после установки окрашивают соответствующими лакокрасочными составами в зависимости от материала переплета и полотна. [6]
Открывание и откатку полотен ворот, как правило, механизируют и в необходимых случаях автоматизируют. Откатные и створные ворота устанавливают в стальную или железобетонную ( монолитную или сборную) раму, жестко связанную с конструкцией стены. В этих воротах устраивают калитки с открыванием наружу для прохода людей. [7]
Установка поковок для навески полотен ворот нормами учтена. [8]
По условиям эксплуатации на полотне ворот сделана дверь. Каркас полотна изготовлен из швеллера № Ю по контуру, а внутри - из угловой стали № / 5 с обшивкой из листовой стали толщиной 6 мм. По краям полотна сверху и снизу установлены ролики для плавного подъема. Сверху полотна закреплены два металлических упора с деревянными буферами. Дверь выполнена для проема bbU х X 1650 мм с каркасом из угловой стали № 7 5 и обшивкой из листовой стали толщиной 6 мм. [9]
Тележки с помощью лап закреплены к кронштейнам полотен ворот. Для предотвращения раскачивания по низу каждого полотна закреплены по два ролика, а в полу забетонирован рельс из швеллера № 12 с приваренным к его широкой полке квадратным профилем ( 40X40 мм), по которому скользят ролики. [10]
Тележка имеет два приводных и два неприводных катка, закрепленных на боковых щеках, выполненных из листовой стали толщиной 20 мм. Между щеками закреплена траверса с подвеской, на которой навешено полотно ворот. [11]
Площадь ворот с деревянными коробками надлежит исчислять по наружному обводу коробок. При устройстве ворот без коробок или с металлическими обрамлениями проемов объем работ надлежит исчислять по площади полотен ворот. [12]
В зависимости от производственной необходимости, габаритов транспорта, герметичности притворов, скорости действия, наличия свободного места для эксплуатации и других требований применяют различные конструктивные типы ворот, которые отличаются между собой только способами открывания и закрывания их. Ворота выполняют деревянными, деревометаллическими и стальными. Часто в полотнах ворот предусматривают калитки для удобства эксплуатации и прохода людей. [13]
Для раздвижных и откатных ворот различных типов используется монорельс. Обычно монорельс выполняется сварной конструкции и имеет кронштейны для крепления болтами к раме ворот. Монорельс соединен с направляющим рельсом, на который с помощью кареток подвешены полотна ворот. В случае механического открывания ворот на монорельс устанавливают электропривод для открывания и закрывания ворот и бесконечный канат с направляющими блоками. [14]
На опорных металлоконструкциях каркаса камеры сверху установлен привод подъема ворот, состоящий из электродвигателя и редуктора, соединенных эластичной муфтой с тормозным ободом и электромагнитного тормоза. Редуктор эластичной муфты также соединен с канатным барабаном, вал которого установлен на подшипниках скольжения. Конечным звеном привода является трансмиссионный вал, установленный в подшипниках скольжения на металлоконструкции, непосредственно над полотном ворот. Между подшипниками на валу установлены две цепные звездочки, а на консоли вала закреплен второй канатный барабан. Вращение трансмиссионного вала осуществляется с помощью каната, прикрепленного на обоих канатных барабанах. Подъем полотна ворот производят двумя сварными цепями СК 16 - 44 ( по ГОСТ 2319 - 55), переброшенными через цепные звездочки и закрепленными одним концом к верху полотна, а вторым - к контргрузу. [15]
Страницы: 1 2