Полумуфта - двигатель - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Если существует искусственный интеллект, значит, должна существовать и искусственная тупость. Законы Мерфи (еще...)

Полумуфта - двигатель

Cтраница 1


Полумуфта двигателя укреплена на маховике и имеет четыре эластичных гнезда, в которых установлены пальцы-пластины полумуфты генератора, закрепленной на его валу.  [1]

2 Гидромуфта типа ST с дополнительным объемом. [2]

Передача вращения от полумуфты двигателя к цилиндрической части осуществляется через упругий диск, который соединен с ними болтами и штифтами. Упругий диск компенсирует небольшие перекосы осей, которые могут возникнуть при монтаже установки.  [3]

Обкатку воздуходувки начинают с прокручивания ее вручную за полумуфту двигателя. Если вращение происходит свободно, то электродвигатель включают на более продолжительное время. Если электродвигатель медленно набирает обороты и вращается тяжело, необходимо его выключить и проверить затяжку подшипников воздуходувки.  [4]

Пальцы соединительных полумуфт плотно скользящей посадкой сопрягаются с отверстиями в полумуфте двигателя, а между стенками отверстий в полумуфте на насосе и мягкими прокладками на соединительных пальцах должен быть равномерный зазор 1 5 - 2 мм.  [5]

Если насосы и электродвигатели поступают раздельно, то обычно на валу насоса находится насаженная полумуфта, к которой присоединена полумуфта двигателя, имеющая вчерне выполненную расточку уменьшенного диаметра. В этих случаях полумуфты растачивают по диаметрам валов электродвигателей и насаживают их на валы до монтажа насосного агрегата. Перед расточкой полумуфты конец вала электродвигателя тщательно очищают от консервационного покрытия и измеряют микрометрической скобой с точностью до 0 02 мм диаметр посадочного места. Измерения производят в двух-трех сечениях по его длине и по двум взаимно перпендикулярным диаметрам.  [6]

Если насосы и электродвигатели поступают раздельно, то обычно на валу насоса находится насаженная полумуфта, к которой присоединена полумуфта двигателя, имеющая вчерне выполненную расточку уменьшенного диаметра. В этих случаях полумуфты растачивают по диаметрам валов электродвигателей и насаживают их на валы до монтажа насосного агрегата. Перед расточкой полумуфты конец вала электродвигателя тщательно очищают от кон-сервационного покрытия и измеряют микрометрической скобой с точностью до 0 02 мм диаметр посадочного места. Измерения производят в двух-трех сечениях по его длине и по двум взаимно перпендикулярным диаметрам.  [7]

Вращающий момент от приводного двигателя передается к сварочному генератору посредством пальцевой муфты, состоящей из двух полумуфт. Полумуфта двигателя укреплена на маховике и имеет четыре эластичных гнезда, в которых установлены пальцы пластины полумуфты генератора, закрепленной на его валу.  [8]

9 Муфта с кожаными прокладками.| Упругая муфта с пластинчатым соединением. [9]

Концы каждой прокладки притягиваются - болтами к различным дискам. Вращение полумуфты двигателя передается через прокладки лолумуфты компрессора; кожаные прокладки при этом работают на растяжение.  [10]

Редуктор состоит из чугунного корпуса, верхнего и нижнего валов и двух шевронных шестерен. Нижний ведомый вал редуктора соединяется с коленчатым валом компрессора шлицевой муфтой. На верхнем смонтирована полумуфта, соединенная с двигателем В2 - ЗООА резиновыми пальцами, сидящими на пальцах ответной полумуфты двигателя.  [11]

Редуктор состоит из чугунного корпуса, верхнего и нижнего валов и двух шевронных шестерен. Нижний ведомый вал редуктора соединяется с коленчатым валом компрессора шлицевой муфтой. На верхнем ведущем валу редуктора смонтирована полумуфта, соединенная с двигателем В2 - ЗООА резиновыми пальцами, сидящими на пальцах ответной полумуфты двигателя.  [12]

Редуктор состоит из чугунного корпуса, верхнего и нижнего валов и двух шевронных шестерен. Нижний, ведомый, вал его соединен с коленчатым валом компрессора шлицевой муфтой. На верхнем, ведущем, валу, смонтирована полумуфта, соединенная с двигателем В2 - ЗООА резиновыми пальцами, сидящими на пальцах ответной полумуфты двигателя.  [13]

14 Индикатор часового типа ИЧ.| Приспособление, поставляемое заводом-изготовителем насосных агрегатов. [14]

Приспособление состоит из сварного корпуса, который представляет собой полый цилиндр ( поз. Для осуществления центровки муфта предварительно разбирается. Приспособление, как показано на рисунке 2.9, жестко закрепляется резьбовой втулкой на вал насоса. Индикаторы, закрепленные на стойке, опираются на полумуфту двигателя и при каждом повороте валов совмещаются с рисками, нанесенными на полумуфте двигателя.  [15]



Страницы:      1    2