Cтраница 4
Давление на грунты основания от веса резервуара с нефтепродуктом составляет от 0 12 до 0 18 МПа. Следовательно, устройство оснований на слабых грунтах не допускается. На косогорных участках иногда резервуарные парки планируют в полувыемке и в полунасыпи. В этом случае резервуары устанавливают на материковый грунт. Если невозможно разместить резервуары подобным образом, необходимо в основании резервуара выбрать материковый грунт и сделать подсыпку равной высоты под весь резервуар. Это требование вызвано тем, что материковый и насыпной грунты имеют разную плотность и под нагрузкой дают неодинаковую осадку, что приводит к недопустимым деформациям резервуара. [46]
Горизонтальная проекция линии откоса называется его заложением, а отношение высоты откоса к заложению - крутизной откоса. Обычно крутизну откоса в зависимости от вида грунтов, высоты насыпи, глубины вые. При прохождении железнодорожной линии по косогорам в поперечном разрезе может получиться полунасыпь, полувыемка или полунасыпь-полувыемка. Места, где грунт при возведении земляного полотна не срезался и не досыпался, кроме планировки ( выравнивания), называются нулевыми местами. [47]
Устройство полки наиболее часто производится в полунасыпи-полувыемке. При этом ковш экскаватора разгружается с низовой стороны косогора для образования полунасыпи. На косогорах с меньшей крутизной полки устраивают бульдозерами. Бульдозеры также используют при поперечном движении перпендикулярно к оси полки. [48]
На Амурской железной дороге - массивные опоры многих малых и средних мостов постройки 1911 - 1915 гг. на первом пути и постройки 1934 г. на втором пути в результате ежегодного выпучивания имеют неравномерные осадки с нарушением целостности кладки. Строительство свайно-зстакадных мостов позволяет ликвидировать указанные недостатки. В горных районах дороги укладываются в насыпях, выемках, полувыемках я полунасыпях. В дальнейшем при промерзании происходит льдовыделение под покрытием и его деформация. В полувыемках-полунасыпях из-за различной плотности основания фиксируется уплотнение перемещенного грунта, в результате чего на поверхности покрытия появляются швы отседания параллельные оси дороги. [49]
Горная местность представляет для строителей комплекс многообразия рельефа, геологических структур, гидрологических и климатических особенностей. Методы производства работ в этих условиях должны быть достаточно гибкими и разнообразными. Подготовка трассы сводится здесь не просто к планировке полосы отвода, корчевке леса, а часто требует разработки большого объема горных пород для строительства полок, которые представляют собой сочетания полувыемок и полунасыпей. Вынужденная ограниченность в ширине полки требует применения последовательности работ и устройства траншей до вывозки труб на трассу и монтажа трубопроводов. [50]
При большей крутизне склонов необходимо предусматривать устройство рабочей полосы ( полки) с поперечным уклоном не более 5, по которой должен обеспечиваться проход строительной техники и проезд автотранспорта в процессе эксплуатации трубопроводов со съездами и въездами. При проектировании полок первого типа необходимо учитывать влажность и физико-механические свойства грунтов отсыпки полунасыпи и сезон строительства. Во всех случаях для устройства полунасыпей не следует применять жирные глины, меловые, тальковые и трепельные грунты. Отсыпка полунасыпей мелкими пылева-тыми песками и глинистыми грунтами зимой допускается только при влажности их, не превышающей границы раскатывания. [51]
Земляные работы по устройству полок в зависимости от косогор-ности участка трассы и местных условий выполняют бульдозерами или экскаваторами. Для предупреждения сползания насыпной части полок по основанию необходимо при крутизне косогора до 11 отвальный грунт отсыпать на очищенную от дерна и несколько разрыхленную поверхность косогора, а при крутизне косогора от 11 до 18 до отсыпки грунта на поверхности косогора надо устраивать уступы. В твердых грунтах FV и V категорий откосы насыпной части полок следует принимать 1: 1, а в скальных грунтах VI-IX категорий - 1: 0 5 и 1: 0 3; насыпной грунт надо послойно уплотнять катками или другим способом. Их располагают на наиболее пологих участках с обеспечением всех мер надежного предохранения разъездов от оползней. При значительной ширине полки поперечная разработка грунта выполняется двумя бульдозерами. Доработка полки и ее планировка производятся продольными проходами бульдозера с послойной разработкой грунта и перемещением его в полунасыпь. [52]