Получение - максимальная мощность
Cтраница 1
 |
Определение режима максимальной генерируемой мощности. [1] |
Получение максимальной мощности в недонапряженном режиме характерно в первую очередь для импульсных триодов с высокоэмиссионными катодами. [2]
Для получения максимальной мощности на выходе каскада требуется полное использование транзисторов по току и напряжению. [3]
Для получения максимальной мощности, расходуемой во вторичном контуре ( рис. ПО), подобрать реактивное сопротивление Xi первичного контура так, чтобы во вторичном контуре тек / 2 был максимален. Ub частота / и параметры: г, rt, С2, L2 и М остаются постоянными. [4]
Для получения максимальной мощности во вторичном контуре, что имеет место при максимальном гоке в нем, используется настройка контуров в резонанс. В системе связанных контуров различают несколько видов резонанса. [5]
 |
Цепь нагрузки реверсивного магнитного усилителя. [6] |
Для получения максимальной мощности в нагрузке необходимы определенные соотношения между сопротивлениями RH, Re и полным сопротивлением гк рабочих обмоток при максимальном подмагничивании. [7]
Для получения максимальной мощности во вторичном контуре, что имеет место при максимальном токе в нем, используется настройка контуров в резонанс. В системе связанных контуров различают несколько видов резонанса. [8]
Для получения максимальной мощности, расходуемой во вторичном контуре ( рис. 110), подобрать реактивное сопротивление ж, первичного контура так, чтобы во вторичном контуре тек / 2 был максимален. [9]
Для получения максимальной мощности при полностью открытой дроссельной заслонке карбюратор должен приготовлять богатую ( мощностную) горючую смесь, при резком открытии дроссельной заслонки-переобогащенную смесь, при пуске непрогретого двигателя - излишне переобогащенную смесь. [10]
 |
Цепь нагрузки реверсивного магнитного усилителя. [11] |
Для получения максимальной мощности в нагрузке необходимы определенные соотношения между сопротивлениями RH, Кб и полным сопротивлением ZK рабочих обмоток при максимальном подмагничивании. [12]
Для получения максимальной мощности состав смеси должен быть выбран таким, чтобы обеспечить наибольшее возможное давление. Если в первую очередь требуется экономичная работа, заряд может иметь совершенно иной состав. Однако в обоих случаях количество несгоревшего или сгоревшего неполностью топлива и тепловые потери должны быть уменьшены до минимума. [13]
Для получения максимальной мощности двигателя при заданной скорости состав смеси и опережение зажигания должны быть самостоятельно отрегулированы в соответствии с заданными условиями. Эта регулировка осуществляется за счет использования изменений разрежения во впускном трубо. [14]
Для получения максимальной мощности двигателя дроссельные заслонки карбюратора необходимо открыть полностью. Клапан 22 экономайзера с механическим приводом открывается, когда дроссельные заслонки находятся в положении, близком к их полному открытию вследствие связи толкателя 21 с осью дроссельных заслонок. Планка 18 приходит в соприкосновение с толкателем и перемещает его вниз. Шариковый клапан 22 при этом отходит от седла, и топливо из поплавковой камеры поступает к двум жиклерам 14, обеспечивая обогащение смеси. Размеры жиклеров 14 рассчитаны на приготовление такой смеси, при которой двигатель развивает полную мощность. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5