Cтраница 2
Чтобы не охлаждать помещения гаража при открывании ворот в зимнее время, целесообразно ворота оборудовать тепловой воздушной завесой. [16]
Движение автомобилей и работа двигателей в помещениях гаража должны быть минимальными, так как отработавшие газы вредны для здоровья и могут при определенной концентрации вызвать отравление. У карбюраторных двигателей в отработавших газах содержится окись углерода ( угарный газ), а у дизелей - акролеин. [17]
Определить вес окиси углерода, выделяющейся в помещении гаража от автомашин, если мощность мотора 40 л. с., содержание СО в выхлопных газах 5 %, время продвижения машины 5 мин. [18]
Разлитые нефтепродукты необходимо немедленно убирать и удалять из помещения гаража. [19]
Разлитые нефтепродукты необходимо немедленно убрать и удалить из помещений гаража. [20]
Для создания безопасных условий труда для машиниста грейферной тележки предусматривается устройство дублированного управления работой механизмов тележки из помещения гаража грейферной тележки. [21]
Снятие колес с автомобиля и установку их на автомобиль следует выполнять на посту, организуемом рядом с шиномонтажным отделением в помещении гаража или под навесом. [22]
В формуле ( 25) коэффициент 0 67 получен из расчета загрузки двигателя, равной 0 1, что соответствует передвижению автомашины в помещении гаража, цеха или склада. [23]
При загазованности угарным газом выше нормы ( содержание СО в воздухе превышает 20 мг / м3), автоэлектрику по ремонту электрооборудования автомобилей и тракторов запрещается находиться в помещении гаража. [24]
В помещениях и смотровых ямах автогаражей уборку мусора, отходов необходимо производить по окончании работы каждой смены. Разлитые нефтепродукты следует немедленно убрать и удалить из помещения гаража. [25]
Помещение гаража должно содержаться в чистоте. Пролитое горючее и масло должны быть засыпаны песком и немедленно убраны из помещения гаража. [26]
Наполненный бензобак автомашины содержит такое большое количество горючей жидкости, что если оно полностью испарится, то по отношению к размерам помещения гаража этого было бы достаточно, чтобы достичь нижнего предела взрыва-емости на определенном участке или даже во всем помещении. [27]
На практике приходится встречать до 50 % прорывающихся газов, что совершенно недопустимо с точки зрения использования горючего. Однако и при этих процентах количество СО при нескольких одновременно заправляемых машинах является очень большим и требующим громадных обменов. После заправки с машин снимают шланги, и все выхлопные газы их, выделяющиеся до момента выезда за ворота, поступают в помещение. Аналогичное явление имеет место и при приезде машин до установки их на место. Нетрудно видеть, что задача провентилировать сколько-нибудь значительный гараж с доведением его санитарного состояния до допустимых норм очень обременительна, а чаше даже вообще невозможна. Можно указать только один выход из положения: замечая, что заражение воздуха при выезде и въезде машины вредит не столько шоферу этой машины, сколько остальному наличному персоналу гаража, можно улучшить санитарную обстановку, отказываясь от больших общих помещений гаража и разделяя его на отдельные боксы на 1 машину. [28]