Cтраница 1
Служебные помещения должны иметь непосредственную связь с внутренней территорией. Помещение диспетчера должно примыкать к стене здания, выходящей в сторону перронов, иметь стеклянный эркер, выступающий за стену, и быть приподнято на 0 7 - 0 8 м над полом первого этажа. [1]
Служебные помещения подразделениям милиции, содержащимся за счет средств, поступающих на основании договоров, предоставляют организации, с которыми заключены эти договоры. [2]
![]() |
Схема маршрутов безопасного следования по путям станции. [3] |
Служебные помещения ( посты), расположенные на расстоянии менее 3 м от оси пути, должны иметь выход, направленный только вдоль путей. [4]
Служебное помещение для составителя и его помощника может выделяться на - стрелочных постах, постах дежурных по парку или станции или в отдельных зданиях. Помещение оборудуют телефонной связью, радиосвязью с маневровыми локомотивами и парковой оповестительной связью. В помещении составительских бригад должна быть медицинская аптечка со средствами первой помощи. Здесь же вывешивают выписки из техническо-рашорядительного акта станции, технологического процесса работы станции, местных инструкций, схемы маршрутов служебного прохода, плакаты по технике безопасности. [5]
Служебные помещения ( посты), расположенные на расстоянии менее 3 м от оси пути, должны иметь выход, направленный только вдоль путей. Если служебное помещение находится на расстоянии 3 - 6 м от оси пути ( с прямым выходом в сторону рельсовой колеи), перед дверью устраивают ограждающий барьер. [7]
Служебное помещение для составителя и его помощника может выделяться на стрелочных постих, постах дежурных по парку или станции или в отдельных зданиях. В этом помещении устанавливают столы, стулья, шкаф для посуды, шкаф для одеж-ф ды, сушильный шкаф. Помещение оборудуют телефонной связью, радиосвязью с маневровыми локомотивами и парковой оповестительной связью. В помещении составительских бригад должна быть медицинская аптечка со средствами первой помощи. Здесь же вывешивают выписки из техническо-распорядительного акта станции, технологического процесса работы станции, местных инструкций, схемы маршрутов служебного прохода, плакаты по. [8]
Служебные помещения ( дежурного по станции, технической конторы и кондукторских бригад) в средних и больших вокзалах проектируются в том случае, если это целесообразно по условиям технологии работы вокзала. [9]
Служебные помещения предназначены для административно-технического и конторского персонала, для паровозных бригад, работников, обслуживающих паровозы в депо, и отдыха паровозных бригад. [10]
Служебные помещения для работников, связанных с движением поездов ( дежурных по станциям, маневровых и станционных диспетчеров, операторов технических контор и др.), должны иметь выходы на станционные пути помимо проходов для пассажиров. От работников, непосредственно управляющих движением поездов, требуется повышенное внимание к выполнению операций, поэтому помещения дежурных по станции и маневровых диспетчеров изолируют от посторонних лиц и проникновения шума. Стены обивают специальным звукоизоляционным материалом. Служебные помещения размещают так, чтобы обеспечить технологичность выполнения операций, например техническую контору рядом с маневровым диспетчером. По возможности в этом же здании располагают и дежурного по горке. [11]
Служебное помещение, туалет, косой коридор, зону баков обогревают нагревательные приборы 7 ветви IV группы, куда входит ветвь 8, объединяющая электропечи двухместного купе, туалета-умывальника, малого коридора, зону баков и ветвь 9 с приборами отопления, установленными во втором служебном помещении, туалете, косом коридоре и умывальной. Десятая ветвь V группы объединяет нагреватели в зоне водяных баков ( нагрев воды); шестая и седьмая группы нагревателей, имеющих нагреватели в / /, 12, 13 и 14 ветвях, обогревают секции калорифера. [12]
Служебные помещения и химводо-очистка парогазовых и газовых электростанций размещаются в отдельных зданиях. [13]
Служебные помещения кафедры должны по возможности иметь естественное освещение, которое оказывает благоприятное психологическое воздействие на человека. Свет должен падаТК на рабочую поверхность столов и средств оргтехники слева или спереди. [14]
Грузовое и служебное помещение вентилируются. Вентилирование вагонов-ледников необходимо для удаления из грузового помещения воздуха, насыщенного парами и нежелательными газами, и замены его свежим. При вентилировании в грузовой объем следует подавать чистый, охлажденный воздух, не допуская повышения его влажности. Эти требования обеспечиваются стационарным вентилированием, проводимым на льдопунктах во время стоянки поездов. К грузам, требующим вентилирования, относятся мясные и рыбные продукты, перевозимые в соленом, вяленом и копченом виде, масло, сыр, яйца, плоды и овощи и др. Вагоны с пристенными карманами вентилируются через льдозагрузочные люки. Один из карманов загружается льдом и солью на 25 % больше нормы. Лед загружается в карман до нижнего уровня горловины люка, где устанавливается переносный электровентилятор. Продолжительность вентилирования четырехосного вагона 10 мин. Наружный воздух, проходя через льдосоляную смесь, охлаждается и поступает в вагон, отработанный выбрасывается наружу через открытый второй льдозагрузоч-ный люк. Второй льдозагрузочный люк открывается в момент включения вентилятора. После вентилирования загружается льдом и солью второй карман и добавляется лед в первый. [15]