Cтраница 1
Судовое помещение между двумя палубами для грузов или пассажиров, команды. [1]
Закрытые судовые помещения, в которых производятся работы в холодное время, должны быть обеспечены временным отоплением. [2]
Каждое судовое помещение, заполняемое в процессе эксплуатации судна инертным газом, выполняется независимым от соседнего, и регулировка давления инертного газа в каждом из них выполняется индивидуально. Клапаны на трубопроводах и оборудовании системы инертного газа устанавливают обычно невозвратного или невозвратно-запорного типа, что предотвращает попадание паров груза в систему инертных газов. Инертная среда в судовых помещениях поддерживается или с помощью генерируемого в специальных установках инертного газа, или с помощью инертного газа, хранящегося в судовых емкостях. В последнем случае запасы инертного газа должны быть определены из расчета нормального расходования не менее чем за 30 суток. Судовая система инертного газа должна иметь приемные трубопроводы, позволяющие подключать ее к береговым средствам подачи инертного газа на судно. Такие трубопроводы инертного газа следует предусмотреть, даже если на борту имеется установка по производству инертного газа. [3]
Все судовые помещения по способу организации воздухообмена делятся на две категории. Перечень помещений, отнесенных к категориям I или II, составляется на каждое судно предприятием, проектирующим вентиляцию. [4]
Теплоизоляция судовых помещений в зимних условиях должна производиться при температуре окружающего воздуха не ниже - ( - 5 С в условиях, исключающих отпотевание изолируемых металлических поверхностей. Перед установкой теплоизоляции, изолируемые поверхности должны быть совершенно сухими и очищены от пыли. Борта и палубы, граничащие с низкими температурами, должны быть снаружи на время производства теплоизоляционных работ утеплены, а внутри судовых помещений должны быть установлены электрогрелки и вентиляторы. [5]
Ряд судовых помещений, расположенных на верхней палубе над грузовыми танками, может иметь газобезопасное исполнение. К ним обычно относятся помещения электродвигателей грузовых копрессо-ров и насосов, помещения генераторов инертного газа, расположенные в ПУ. Доступ в такие помещения осуществляется через воздушные шлюзы, приточная вентиляция обеспечивает в них повышенное избыточное давление. Располагая приемные отверстия системы приточной вентиляции, исходят из стремления свести к минимуму возможность возврата опасных паров груза, способных выходить из любого соседнего вентиляционного отверстия. [6]
Переборки жилых судовых помещений отделывают мягким рулонным отделочным материалом павинол, представляющим собой поливинилхлоридную пленку на тканевой основе. Для сокращения трудоемкости отделочных работ выпускают павинол с заранее нанесенным клеевым слоем. Мягкую судовую мебель отделывают кожей искусственной и эластичным пенополиуретаном. Жесткие пенополиуретан и пенополисти-рол, а также пенополиеинилхлорид используют в качестве легкого заполнителя в трехслойных щитах, применяемых при изготовлении щитовой судовой мебели и конструкций переборок. Из пластмасс на основе поли-метилметакрилата, перхлорвиниловой смолы и поливи-нилхлорида изготовляют детали судовой мебели. Такая мебель проста в изготовлении, дешевле деревянной и щитовой и, кроме того, трудновоспламеняема. Из поливинилхлорида получают профили, к-рые используют для декоративной заделки стыков щитовых материалов, изготовления поручней и ступеней трапов, облицовки кромок щитовой мебели, плинтусов и др. отделочных деталей. Способность этого полимера хорошо окрашиваться позволяет создавать изделия, гармонирующие по цветовым оттенкам с интерьером. [7]
Переборки жилых судовых помещений отделывают мягким рулонным отделочным материалом павинол, представляющим собой поливинилхлоридную пленку на тканевой основе. Для сокращения трудоемкости отделочных работ выпускают павинол с заранее нанесенным клеевым слоем. Мягкую судовую мебель отделывают кожей искусственной и эластичным пенополиуретаном. Жесткие пенополиуретан и пенополисти-рол, а также пенополивинилхлорид используют в качестве легкого заполнителя в трехслойных щитах, применяемых при изготовлении щитовой судовой мебели и конструкций переборок. Из пластмасс на основе поли-метилметакрилата, перхлорвиниловой смолы и поливинилхлорида изготовляют детали судовой мебели. Такая мебель проста в изготовлении, дешевле деревянной и щитовой и, кроме того, трудновоспламеняема. Из поливинилхлорида получают профили, к-рые используют для декоративной заделки стыков щитовых материалов, изготовления поручней и ступеней трапов, облицовки кромок щитовой мебели, плинтусов и др. отделочных деталей. Способность этого полимера хорошо окрашиваться позволяет создавать изделия, гармонирующие по цветовым оттенкам с интерьером. [8]
В судовых помещениях при производстве окрасочных, изоляционных и облицовочных работ должна устраиваться общеобменная вентиляция. [9]
В вертикальных судовых помещениях, работы в которых производятся по схеме сверху-вниз, вытяжку рекомендуется осуществлять сверху, а приток - снизу. [10]
В судовых помещениях категории I при устройстве общеобменной вентиляции необходимо предусматривать системы вытяжной и приточной механической вентиляции, если воздухообмен рассчитан на разбавление вредных выделений до предельно допустимых концентраций. [11]
РАДИОРУБКА - судовое помещение, в к-ром размещена аппаратура радиосвязи. [12]
Включение вентиляции судовых помещений должно производиться не менее чем за 15 мин до входа рабочих в помещение. [13]
При изоляции судовых помещений и корпуса применяются следующие типовые конструкции. [14]
Расчет теплоизоляции судовых помещений производится исходя из условий, исключающих отпотевание ее поверхности. [15]