Cтраница 2
Акты теоретических и практических испытании на право самостоятельного управления локомотивом и на должность помощника машиниста локомотива хранятся постоянно. Бланки свидетельств на право управления локомотивом и помощника машиниста локомотива хранятся п учитываются как документы строгой отчетности. [16]
Акты теоретических и практических испытаний на право самостоятельного управления локомотивом и на должность помощника машиниста локомотива хранятся постоянно. Бланки свидетельств на право управления локомотивом и помощника машиниста локомотива хранятся и учитываются как документы строгой отчетности. [17]
Положения о порядке испытаний и выдачи свидетельств на право управления локомотивом и свидетельств помощникам машинистов локомотива. [18]
Книга утверждена Главным управлением учебными заведениями МПС в качестве учебника для технических школ машинистов и помощников машинистов локомотивов, а также может быть использована широким кругом работников, связанных с эксплуатацией и ремонтом электроподвижного состава и тепловозов. [19]
Книга утверждена Главным управлением учебных заведений МПС в качестве учебника для технических школ машинистов и помощников машинистов локомотивов. Она также может служить пособием для работников электротягового хозяйства, связанных о эксплуатацией магистральных электровозов постоянного тока. [20]
Право самостоятельного управления локомотивом ( электровозом, тепловозом, паровозом, газотурбовозом) и моторвагонным подвижным составом ( электропоездом и дизель-поездом) предоставляется помощникам машинистов локомотивов, имеющим необходимый стаж работы в этом качестве, квалификацию слесаря и выдержавшим испытания в дорожной квалификационной комиссии. [21]
По истечении 60 с после этой операции соединенный поезд может отправляться. При разъединении поездов помощник машиниста локомотива, находящегося в середине состава, отключает тормозную магистраль от системы синхронизации и производит расцепку составов, а машинист этого локомотива выключает систему синхронизации и включает автоматическую локомотивную сигнализацию. [22]
Акты теоретических и практических испытании на право самостоятельного управления локомотивом и на должность помощника машиниста локомотива хранятся постоянно. Бланки свидетельств на право управления локомотивом и помощника машиниста локомотива хранятся п учитываются как документы строгой отчетности. [23]
Акты теоретических и практических испытаний на право самостоятельного управления локомотивом и на должность помощника машиниста локомотива хранятся постоянно. Бланки свидетельств на право управления локомотивом и помощника машиниста локомотива хранятся и учитываются как документы строгой отчетности. [24]
Время следования локомотивных бригад от места постоянной работы к пункту приема локомотива и возвращения обратно, а также время нахождения в резерве на линейных пунктах метрополитенов учитывается как рабочее врем. Доплата за работу в сверхурочное время, оплата простоя не по вине локомотивных бригад, начисление надбавок машинистам за класс квалификации и помощникам машинистов локомотивов за право управления локомотивом производятся по отдельно установленным часовым тарифным ставкам также в зависимости от вида движения или работы. [25]
Категорически запрещается допускать к работе, связанной с движением поездов лиц, признанных врачебной комиссией непригодными. Обязательное медицинское переосвидетельствование установлено через каждые три года. Машинисты и помощники машинистов локомотивов скоростных поездов освидетельствованию подвергаются ежегодно, поездные диспетчеры, дежурные по станции, машинисты и помощники машинистов электровозов, тепловозов, паровозов, моторвагонных секций, автомотрис и мотовозов, водители дрезин и их помощники, машинисты-инструкторы, главные кондукторы, обходчики в возрасте 45 - 50 лет - через каждые два года, после 50 лет ежегодно. Для электромонтеров контактной сети в возрасте до 45 лет переосвидетельствование необходимо через каждые два года, свыше 45 лет ежегодно. [26]
Лечебно-профилактическое обслуживание работников локомотивного хозяйства включает: медицинское обслуживание, проведение мероприятий по предупреждению заболеваний, периодические медицинские осмотры, создание лечебно-профилактических пунктов. В локомотивных депо медицинское обслуживание осуществляют здравпункты предприятий, а также поликлиники. Локомотивные бригады и другие работники, связанные с движением поездов, обслуживанием электротехнических установок, котельных и др., проходят предварительные при поступлении на работу и периодические медицинские осмотры. Машинисты и помощники машинистов локомотивов, кроме того, проходят предрейсовые медицинские проверки. [27]
Машинисты локомотивов и моторвагонных поездов несут ответственность за безопасное и бесперебойное движение поездов и поэтому каждый из них обязан хорошо знать Правила технической эксплуатации, Инструкцию но сигнализации. Инструкцию по движению поездов и маневровой работе, должностную инструкцию, конструкцию локомотива, план и профиль участка, расположение на нем постоянных сигналов, сигнальных указателей и знаков, их назначение, путевое развитие станций, расписание движения поездов и иметь практические навыки вождения поездов. На должность машиниста назначаются лица, имеющие свидетельство на право управления локомотивом ( моторвагонным поездом), после сдачи проверочных испытаний и письменного заключения машиниста-инструктора о пригодности к самостоятельной работе. В состав локомотивной бригады, обслуживающей локомотив пассажирского или грузового движения, входит помощник машиниста, которого назначают на эту должность также после сдачи проверочных испытаний. Помощники машинистов могут получить свидетельство на право самостоятельного - управления локомотивом, сдав экзамен в дорожной квалификационной комиссии, имея квалификацию слесаря 3 разряда и стаж работы в должности помощника машиниста локомотива не менее 18 месяцев, а на маневровой работе не менее 24 месяцев. [28]