Cтраница 2
Температура дымовых газов в направлении их движения быстро снижается, вследствие чего излучение в конце конвекционной камеры достигает минимума. Скорость уменьшения температуры дымовых газов в камерах конвекции современных трубчатых печей устанавливают из следующей практически выявленной зависимости: повышению температуры сырья на один градус соответствует понижение температуры дымовых газов на четыре-восемь градусов. [16]
Для правильного выбора температуры отходящих дымовых газов необходим технико-экономический расчет. Следует сопоставить экономию затрат, связанную с уменьшением расхода топлива при понижении температуры отходящих газов, с дополнительными затратами, связанными с увеличением стоимости печи вследствие роста поверхности конвекционных труб при понижении температуры дымовых газов. [17]
![]() |
Динамика процессов передачи тепла в радиационных и конвективных. [18] |
Так, изменение температуры в топке следует за изменением тепловыделения в топке с инерцией первого порядка, а изменение теплопередачи в конвективных поверхностях - с инерцией второго порядка. Увеличение только избытка воздуха вызывает уменьшение обогрева - с инерцией первого порядка - радиационных поверхностей и временное увеличение обогрева последующих поверхностей нагрева. Последнее обусловливается суммарным воздействием понижения температуры дымовых газов и увеличения их количества. [19]
![]() |
Принципиальные схемы обогрева полукоксовых установок.| Схема промышленной полукоксовой установки. [20] |
На рис. 4 - 6 показана схема промышленной полукоксовой печи с внутренним обогревом. Продукты сгорания равномерно вводятся в слой топлива посредством коробов, причем для понижения температуры дымовых газов в топке устанавливается газовый инжектор 9, создающий разрежение, за счет которого присасывается некоторое количество газов, циркулирующих в зоне полукоксования. [21]
![]() |
Принципиальные схемы обогрева полукоксовых установок. [22] |
На рис. 11 - 6 показана схема промышленной полукоксовой печи с внутренним обогревом. Продукты горения равномерно вводятся в слой топлива посредством коробов, причем для понижения температуры дымовых газов в топке устанавливается газовый инжектор 9, создающий разрежение, за счет которого присасывается некоторое количество газов, циркулирующих в зоне полукоксования. [23]