Cтраница 1
Понятие отказа является субъективным, так как объективно невозможно установить признаки отказа, а в системах с временной избыточностью, кроме того, не всегда удается четко установить границы потерь времени, при нарушении которых теряется качество. Иногда трудно в них и обнаружить отказ, так как для этого недостаточно иметь систему контроля работоспособности. Необходимо непрерывно вести статистику потерь рабочего времени и иметь четкие признаки, по которым можно было бы своевременно зафиксировать момент Т0 срыва задания. [1]
Понятие отказа сразу приводит к необходимости вероятностного подхода ко всем задачам учения о надежности. Действительно, нельзя, очевидно, утверждать, что отказ непременно произойдет, можно говорить лишь о вероятности этого события. [2]
Понятие отказа всегда должно быть уточнено и согласовано между разработчиками ( поставщиками) и заказчиками аппаратуры. [3]
Понятие отказа имеет смысл только в отношении конкретной целенаправленной деятельности. [4]
Понятие отказа относится к выходным параметрам системы. Говорить об отказе, как о ситуации, после появления которой выходные характеристики системы оказываются за допустимыми пределами, недостаточно. Необходимо указывать при этом на состояние системы при выполнении ею заданных функций. [5]
Рассмотрим понятие отказа для систем автоматического регулирования и управления. Для этих систем одним из важнейших требований является требование устойчивости системы. [6]
Формулируется понятие отказа для рассматриваемого устройства п его отдельных составных частей. [7]
Однако понятие отказа охватывает и такое состояние, когда все элементы рабочего цикла машины формально выполнены, но выпущенная продукция не соответствует предъявляемым требованиям, иначе - является браком. [8]
Формулируют понятие отказа привода. [9]
![]() |
Последовательное соединение элементов. [10] |
Здесь формулируется понятие отказа для отдельных элементов и для системы в целом. [11]
Такая конкретизация понятия отказа должна быть сделана и для решения задач, относящихся к надежности автоматических управляющих систем. [12]
После определения понятия отказа системы с временной избыточностью нетрудно ввести показатели ее надежности. [13]
Рассмотрим более подробно понятие отказа для элементов САУ. Например, для такого первичного элемента, как транзистор, очень часто отказы возникают из-за пробоя коллекторного и эмиттерного переходов. В этом случае две точки схемы оказываются соединенными накоротко. Подобный отказ носит название внезапного отказа типа короткое замыкание. Следует отметить, что отказ типа короткого замыкания характерен также и для такого первичного элемента, как конденсатор. У транзисторов существует и другой тип отказов, когда происходит сгорание внутренних соединений кристалла с внешними контактами или нарушение внешних контактов. В этом случае сопротивление между двумя точками схемы становится равным бесконечности. Такой отказ носит название внезапного отказа типа обрыв. Отказы типа обрыв характерны также и для таких первичных элементов, как резисторы. [14]
Прежде чем сформулировать понятие отказа, одного из основополагающих в теории надежности, перечислим возможные причины отказов в ТС. Кроме прямых отказов элементов системы нарушения в снабжении продуктом потребителей могут происходить из-за нарушения поставок продукта, в результате ошибок эксплуатационного персонала, из-за возникновения потребностей, превышающих расчетные значения. Обычно больше интересуют отказы, связанные с аварийностью эле ментов систем, и в первую очередь линейной части трубопроводов. [15]