Порог - дверь
Cтраница 1
Порог двери не должен выступать над уровнем пола более, чем на 10 мм. [1]
Если произошел обвал головки или порог дверей оказался засыпанным коксом, его необходимо убрать, чтобы обеспечить прилегание головки выталкивающей штанги ко всей плоскости коксового пирога. [2]
Для направления движения низа створки в пороге двери имеется желоб, образованный двумя уголками, между которыми установлены перемычки. В средней части на всю ширину проема уголки покрыты алюминиевыми рифлеными накладками. Такая конструкция обеспечивает необходимую жесткость порога, а щель, по которой передвигаются башмачки створок, не дает возможности задерживаться грязи на поверхности и тормозить их движение. [3]
 |
Кронштейн в сборе.| Установка уголков под настил.| Установка настила. [4] |
Верх двери закрепляют в нужном положении фиксаторами кондуктора, а порог двери фиксируют стойкой-ограничителем. Затем стояки двери шахты приваривают к соответствующим закладным деталям тюбинга. В зажимы рычагов оголовка кондуктора устанавливают штыри для фиксации положения тюбинга, стоящего выше. При помощи штурвала опускают рычаги с зажатыми в них штырями до соприкосновения одного из них с закладной деталью тюбинга. Если остальные штыри не коснулись закладных частей, то между ними и штырями устанавливают стальные пластины требуемой толщины, после чего приваривают штыри и пластины к закладным деталям тюбинга. [5]
После проверки установки шахты по высоте проверяют с помощью уровня горизонтальность расположения порога двери и обвязочных поясов. В зависимости от показаний уровня временные подкладки под рамой в приямке либо удаляют, либо заменяют другими подкладками нужных размеров. По окончании выверки основание шахты раскрепляют в приямке с помощью временных деревянных распорок. [6]
Маркерная кнопка Высота подоконника для указания, следует ли включить в обозначение размеров высоту порога двери или подоконника окна. [7]
 |
Планировка вагонов электропоезда ЭР22М. [8] |
Переходный мостик состоит из двух листов рифленой стали, один из которых прикреплен к порогу торцовой двери, а другой - к раме упругой площадки. Рамы переходных площадок двух вагонов прижимаются друг к другу пружинным аппаратом. [9]
К балкам 1 каркаса здания приварены куски 2 швеллеров, на которых положены и прочно закреплены пороги дверей. [10]
При перевозках машин в полувагонах необходимо следить за тем, чтобы покрышки колес не касались острых кромок поперечных балок и металлического порога торцовой двери полувагона. [11]
При установке уплотнителей проемов дверей рекомендуется наносить под них клей 88 - НП-35 от верхней кромки заднего крыла ( по верху проемов дверей и по центральной стойке) до порогов дверей. [12]
Подвижной ( контактный) пол ( ст. 118) должен быть выполнен из одного щита; размеры его должны быть такими, чтобы вдоль всех стенок кабины ширина неподвижной части пола ( рамки) не превышала 50 мм; по ширине дверей подвижной пол должен полностью перекрывать, порог двери. Скамья ( сиденье) должна опираться на подвижную часть пола. [13]
Поэтому систематически удаляют снег и лед из пазух, добавляют незамерзающую смазку в цилиндры приводов. Очищают также упругие переходные площадки и пороги торцовых дверей. Внутренние раздвижные двери пассажирского помещения должны плотно закрываться под действием собственного веса. [14]
Затем, не снимая кондуктор, еще раз проверяют правильность прихватки стояков и заваривают их окончательно в проектном положении. После этого, соблюдая тот же порядок, приступают к установке стояков и порога двери следующего этажа. Окончив установку стояков и порога всех шахтных дверей ( кроме двери последнего этажа) и заварив стыки стояков, приступают установке верхних балок шахтных Дверей. [15]
Страницы: 1 2