Двигатель бушеро

Cтраница 1

Двигатель Бушеро имеет на роторе две короткозамкнутые обмотки: а) пусковую и б) рабочую. [1]

Схема частотного регулирования частоты вращения асинхронных двигателей. [2]

Видоизменением двигателя Бушеро является машина, в которой поворот оси поля одной машины относительно другой осуществляется путем переключения секций обмоток каждой фазы. [3]

Коэффициент увеличения пусковых. [4]

Вследствие того, что двигатели Бушеро обладают большим пусковым моментом и притом почти постоянным в течение всего времени разбега, для них допускаются большие нагрузочные моменты при пуске, чем в случае других короткозамкнутых двигателей. [5]

При более тяжелых условиях пуска выбирают двигатель Бушеро или двигатель с глубоким пазом. Последний двигатель по простоте конструкции предпочтительнее во всех случаях, где не требуется очень высокого пускового момента. [6]

Наиболее резко это сказывается в двигателях с глубокой впадиной и в двигателях Бушеро. Бушеро, в-двигателя с глубоким пазом. Возможен ряд других аналогичных вариантов характеристик. Для целей привода эти характеристики, как и характеристики сериесных двигателей постоянного тока, следует давать графически. [7]

Двигатели с глубоким пазом дают примерно ту же кратность пускового тока, что и двигатели Бушеро, но обладают меньшим пусковым моментом. [8]

Подобный же способ в применении к двигателям с глубокими пазами и тем более к двигателям Бушеро дает более точные результаты. [9]

Достоинства короткозамкнутых двигателей сильно уменьшаются сравнительно малым пусковым моментом и большим пусковым током. Оба эти недостатка в значительной мере устранены в двигателях Бушеро и в двигателях с глубоким пазом. [10]

Вид характеристики Mdf ( s) зависит от того, как меняются при изменении скольжения двигателя активные и реактивные сопротивления обмотки ротора. Наиболее сильно изменяются эти параметры в короткозамкнутых двигателях Бушеро ( с двойной беличьей клеткой) и в двигателях с глубоким пазом. [11]

Этим достигается малое активное и высокое индуктивное сопротивление ее. По этой причине момент, развиваемый рабочей обмоткой, имеет максимум при малых скольжениях. Картина распределения магнитных силовых линий вокруг стержней обмоток ротора изображена на фиг. Момент, развиваемый двигателем Бушеро, равен сумме моментов пусковой и рабочей обмоток. Механическая характеристика п f ( M) приведена на фиг. [12]

Страницы: 1