Бык - мост
Cтраница 1
Трехгранный бык моста, о к-рый скалывается лед, идущий во время ледохода. Пароход, прокладывающий путь сквозь тонкий лед и льдины, к-рые он разрезает стальным носом. [1]
Когда на реке начинается ледоход, над быками мостов нависает опасность: чтобы мосты не снесло, строят специальные ледорезы, взрывники то и дело спускаются на лед и взрывают заторы. [2]
Французский инженер Шарль деЛабепи изобретает кессон для строительства быков мостов под водой. [3]
Известно, что с тел, обтекаемых потоком жидкости, срываются вихри; это явление особенно хорошо заметно при наблюдении за течением воды у быков моста. [4]
 |
Вихревая дорожка Кармана, возникающая при обтекании цилиндра, вставленного в поток перпендикулярно к плоскости рисунка. [5] |
Известно, что с тел, обтекаемых потоком жидкости, срываются вихри; это явление особенно хорошо заметно при наблюдении за движением быстротекущей воды у быков моста. Мы не имеем здесь возможности подробно рассмотреть вопрос о самом механизме возникновения вихрей, хотя он и представляет интерес с физической точки зрения. Отметим только, что каждый срывающийся с обтекаемого тела вихрь создает определенный импульс давления и служит, таким образом, источником звука. [6]
Предо мной темнели большие ворота, с их тремя проходами: средним - для экипажей и лошадей и боковыми - для пешеходов. Как вода заполняет пространство между быками моста, так толпа запрудила все три прохода. [7]
Однако следует отметить, что возникновение вихревых трубок и вихревых линий в жидкости есть явление весьма распространенное в природе. Действительно, в реках за быками мостов образуют ярко выраженные дискретные вихревые линии, перпендикулярные к поверхности реки. Такие же вихри образуются за веслами лодки, за моторными лодками и кораблями. В атмосфере Землп возникают циклоны и антициклоны, которые с гидродинамической точки зрения представляют собой вихревые образования. Особенно ярким примером вихревой нити могут служить смерчи, которые возникают в земной атмосфере. [8]
Это установлено косвенными приемами: по замеренной частоте и скорости потока, обтекающего цилиндры большого диаметра ( например, у дымовых труб), по снежным и песчаным вихрям, наблюдаемым за самодвижущимся экипажем ( автомобиль, поезд), а также по ритмичным ударам по румпелю движущейся яхты. Такие вихри хорошо заметны за быками речных мостов. Эти примеры свидетельствуют о регулярных срывах вихрей при числах Рейнольдса 107 и более. [9]
Вихревые движения жидкости могут быть обнаружены при самом элементарном наблюдении. Таково, например, движение воды реки в тех местах, где она обтекает быки моста: за последними обнаруживаются ясно видимые вихревые области. При движении какого-нибудь тела в жидкости, например корабля, за ним также образуются вихри. На образование этих вихрей нужно затратить некоторую энергию; очевидно, что эта энергия получается за счет энергии тела, которое, таким образом, должно преодолевать некоторое сопротивление жидкости. [10]
Все перечисленные особенности значительно упрощают конструкцию механического оборудования, а вместе с тем постройку и эксплоатацию моста. К конструктивным недостаткам поворотных мостов следует отнести их громоздкость и стеснение окружающего пространства при работе моста: однокрылые мосты в открытом состоянии, располагаясь вдоль берега, загораживают часть набережной; в двух-рукавных мостах пролетные строения, направленные в открытом состоянии навстречу движению, создают значительные неудобства для проходящих судов и в целях безопасности требуют устройства в пределах фарватера особых ограждений; кроме того средние быки двухрукавных мостов имеют наибольшие размеры по сравнению с другими типами подвижных мостов, что увеличивает общие размеры разводного пролета, стесняет русло реки и неблагоприятно отражается на эстетике моста. Раскрывающиеся мосты в смысле конструктивного гыполнения их дают наибольшее разнообразие форм. [11]
Сопротивление давления в значительной мере зависит от очертания, или формы, тела и называется также сопротивлением формы. Тела типа крыла самолета, подводного крыла и хорошо обтекаемого судна имеют большое, а иногда и абсолютно преобладающее сопротивление поверхности. Тела с тупыми обводами типа сферы, корпуса автомобиля или быка моста имеют сопротивление формы, большое по сравнению с сопротивлением поверхности. [12]
Страницы: 1