Cтраница 1
Порт разгрузки указано место, находящееся за пределами таможенной территории Российской Федерации. [1]
Порт разгрузки указан порт, находящийся за пределами таможенной территории РФ. [2]
Порт разгрузки указан порт, находящийся за пределами таможенной территории Российской Федерации. [3]
Порт разгрузки указан порт, находящийся за пределами территорий государств - участников СНГ. [4]
Если вследствие несвоевременного извещения в порту разгрузки возникает простой судна, то расходы по простою несет продавец. [5]
Если вследствие несвоевременного извещения в порту разгрузки возникает простой судна, расходы по простою судна несет продавец. [6]
Копия поручения на отгрузку экспортных грузов с указанием порта разгрузки с отметкой погрузка разрешена пограничной таможни Российской Федерации. [7]
Копия коносамента на перевозку экспортного товара, в котором в графе Порт разгрузки указан порт, находящийся за пределами территорий государств - участников СНГ. [8]
Если вследствие плохой погоды или других обстоятельств судно не имеет возможности провести эффективную сепарацию и в порт разгрузки прибывает с большим количеством свободной придонной воды в емкостях для некондиционных нефтепродуктов, то оно может сначала опорожнить резервуар с обезвоженной нефтью, затем переместить в опорожненную емкость свободную воду, а остатки смешать вместе с другими остатками от груза. [9]
Промывка танков всегда проводится после выхода в порожний рейс. В портах разгрузки всегда будут создаваться затруднения, если танкеры будут оставаться там для промывки, поскольку эта операция может длиться несколько дней. [10]
При этом не снижается качество перевозимого груза за счет полной герметичности на всех звеньях технологии доставки - загрузки, перевозки, разгрузки. Однако суда-цементовозы обладают рядом недостатков: невозможность использования, как правило, судов в обратном направлении для перевозки других грузов; необходимость создания специализированных приемных устройств в портах разгрузки, относительно высокая стоимость изготовления по сравнению с другими средствами водного транспорта. [11]
Основные обязанности покупателя и продавца те же, что и при сделках на условиях с судна, за исключением только того, что по сделке на условиях по прибытии судна в продажные цены не включаются расходы по выгрузке груза из трюма парохода, и соответственно риски за товар переходят на покупателя в момент прибытия судна в порт разгрузки. [12]
В связи с все более широким вниманием, уделяемым проблемам дальнего транспорта сжиженного природного газа, в Англии разработаны принципиальные положения, являющиеся основой для проектирования магистральных трубопроводов, по которым должен перекачиваться на дальние расстояния сжиженный природный газ. Эти положения разработаны на базе теоретического анализа технико-экономических показателей транспортирования сжиженного природного газа По трубопроводу длиной 1600 км с пропускной способностью 2 8 млн. м в сутки. Сферами экономически целесообразного применения дальнего транспорта сжиженного природного газа являются: транспортирование сжиженного газа для покрытия пиковых / нагрузок - от порта разгрузки танкеров, доставляющих сжиженный газ из других источников, к району потребления; доставка сжиженного природного газа из пункта ожижения к месту погрузки танкеров для экспорта транспортирование сжиженного природного газа из арктических районов через зону вечной мерзлоты. Для изучения условий транспортирования сжиженного природного газа и технико-экономического сопоставления этих условий с транспортированием природного газа в паровой фазе была разработана модель теплопередачи от подземного трубопровода к окружающей среде, выявлена потребность в насосном и холодильном оборудовании, определены условия первоначального охлаждения трубопровода при заполнении его сжиженным газом, произведены расчеты по оптимизации капиталовложений применительно к заданным условиям транспортирования сжиженного природного газа. [13]
Сооружение в Тюменском регионе автомобильных дорог с твердым покрытием, рассчитанных на значительные осевые нагрузки, из-за отсутствия местных строительных материалов затруднено. В этих условиях преимущественное значение имеют дороги зимнего действия. В основном это регулярные зимники, как сухопутные, так и ледовые, восстанавливаемые, каждый сезон по одной и той же трассе. Автозимники могут быть межпромысловыми и внутрипромысповыми. Межпромысловые соединяют месторождения со станциями, промбазами и портами разгрузки, к внутрипромыс-ловым относятся транспортные коммуникации внутри месторождения. [14]