Поршень - компрессорный цилиндр
Cтраница 1
Поршень компрессорного цилиндра 3 служит для нагнетания воздуха, приводящего в движение рабочий поршень 4, который одновременно служит и бабой молота. [1]
 |
Схема движения поршней рабочего и компрессорного ЦИЛИНДРОВ.| Круговая цикловая диаграмма машинного цикла молота. [2] |
При движении поршня компрессорного цилиндра вниз от начального положения давление в нижних полостях обоих цилиндров увеличивается, а в верхних уменьшается. [3]
При движении поршня компрессорного цилиндра вверх обратный клапан закрывается. [4]
Для предотвращения большого пропуска газа по штоку поршня компрессорного цилиндра в фонарную часть двигателя служит металлический сальник штока. Части уплотни-тельного кольца обжимают шток под действием наружной пружины. В зависимости от рабочего давления в цилиндре количество манжет с кольцами различное. Обоймы скрепляют с фланцами 11 шпильками и устанавливают в крышку. [5]
Вторая головка главного шатуна соединяется с крейцкопфом, в который ввертывается шток поршня компрессорного цилиндра и крепится поршень продувочного насоса. Поршни двигателя охлаждаются маслом. От коленчатого вала через цепную передачу приводится вспомогательный вал, от которого через винтовые шестерни осуществляется привод валика воздухоохладителя. [6]
Вторая головка главного шатуна соединена с крейцкопфом, з который ввинчен шток поршня компрессорного цилиндра; к нему ке прикреплен поршень продувочного насоса. [7]
 |
Схема пневматического-привода молота. [8] |
Схема привода пневматического молота двойного действия с двумя цилиндрами - рабочим / и компрессорным 2 - рассмотрена на рис. 1.16. Поршень компрессорного цилиндра, получающий движение от электродвигателя через кривошипно-шатун-ный механизм, сжимает воздух то в верхней, то в нижней полости цилиндра. Из компрессорного цилиндра сжатый воздух поступает в рабочий цилиндр, где попеременно то снизу, то сверху давит на рабочий поршень, соединенный штоком; с бабой. [9]
Пневматический молот имеет два вертикальных параллельно расположенных цилиндра - рабочий, в котором ходит поршень, составляющий одно целое с бабой, и компрессорный. Поршень компрессорного цилиндра приводится в возвратно-поступательное движение шатуном от кривошипного вала, который получает вращение от электродвигателя через редуктор. Все части молота смонтированы на литой пустотелой станине. [10]
Пневматические молоты - это приводные молоты, работающие при помощи сжатого воздуха, который находится между поршнями рабочего и компрессорного цилиндров. Поршень компрессорного цилиндра приводится в действие от электродвигателя посредством кривошипно-шатунного механизма. Воздух является упругой подушкой, которая передает движение от поршня компрессорного цилиндра к рабочему поршню. [11]
Коленчатый вал вращается в десяти рамовых подшипниках. Вторая головка главного шатуна пальцем соединяется с крейцкопфом 9, в который ввертывается шток поршня компрессорного цилиндра и крепится поршень продувочного насоса. [12]
 |
Продувочный насос газо. [13] |
Всасывающий 5 и нагнетательный 6 клапаны взаимозаменяемы. Конец штока поршня компрессорного цилиндра укреплен в днище крейцкопфа на резьбе без втулки. [14]
Пневматические молоты - это приводные молоты, работающие при помощи сжатого воздуха, который находится между поршнями рабочего и компрессорного цилиндров. Поршень компрессорного цилиндра приводится в действие от электродвигателя посредством кривошипно-шатунного механизма. Воздух является упругой подушкой, которая передает движение от поршня компрессорного цилиндра к рабочему поршню. [15]
Страницы: 1 2