Вспомогательный поршень
Cтраница 1
Вспомогательный поршень 1 обеспечивает равномерное вытеснение смазки из пустотелого поршня и служит в то же время механическим разграничителем между смазкой и пластовой жидкостью. [1]
Вспомогательный поршень 4 также перемещается вправо, и в конечном положении он нажимает на кольцо-защелку 5 и фиксирует тем самым плашки 10 в закрытом состоянии, что исключает самопроизвольное их открытие. [2]
 |
Конечный выключатель КВ-8. [3] |
После срыва клина вспомогательный поршень упирается в перегородку и останавливается. Гидравлический демпфер представляет собой цилиндр с поршнем. Полости демпфера заполнены жидкостью и сообщены между собой перепускной трубой 8 с клапаном-дросселем. [4]
После закрытия дутьевого клапана вспомогательный поршень 5, поршень 12 и шток 13 вместе с подвижными контактами останутся в верхнем положении, что соответствует отключенному положению выключателя. Поршень 12 удерживается в верхнем положении сначала за счет разности давлений под поршнем и над ним ( давление под поршнем 12 в момент закрытия клапана больше давления над поршнем за счет подпитки через внутреннюю полость штока 14) и специальным фиксирующим механизмом, расположенным в дугогасительном устройстве. После того как давление под поршнем и над ним сравняется, поршень 12 и подвижные контакты дугогасительного устройства удерживаются только фиксирующим механизмом. [5]
В этом случае жидкость под вспомогательный поршень подается в зависимости от ее уровня аккумуляторе. При понижении уровня жидкости в аккумуляторе ниже допускаемого предела поршень 2 опускается в нижнее положение и расход ее из аккумулятора прекращается. [6]
В этом случае жидкость под вспомогательный поршень подается в зависимости от ее уровня в аккумуляторе. При понижении уровня жидкости в аккумуляторе ниже допускаемого предела поршень 2 опускается в нижнее положение и расход ее из аккумулятора прекращается. [7]
 |
Управляемый обратный клапан. [8] |
Открытие клапана может производиться посредством вспомогательного поршня. [9]
Для регулировки уровня масла в колонке имеется вспомогательный поршень, который вытесняет масло из внутреннего объема в колонку. [10]
При подаче давления по каналу крышки цилиндра в полость под вспомогательный поршень давление поступает одновременно и в нижнюю полость основного цилиндра. Надпоршневая полость вспомогательного цилиндра в этом случае сообщена с атмосферой, поэтому при открытии задвижки в начале хода обеспечивается удвоенное усилие на штоке. [11]
 |
Схема устройства пневматического привода. [12] |
В положении Отключено главный поршень находится в нижнем положении, вспомогательный поршень прижат пружиной влево, отверстие 2, сообщающее пространство под главным поршнем с атмосферой, открыто, пусковые клапаны закрыты. [13]
Этот недостаток может быть устранен путем введения в конструкцию двигателя вспомогательного поршня, направление движения которого противоположно направлению движения рабочего поршня ( фиг. Ход вспомогательного поршня, как правило, делается значительно меньшим, чем ход рабочего поршня. [14]
Чувствительный элемент 1 ( манометрическая трубка) воздействует на струйную трубку 2, приемное сопло 4 которой выполнено в форме вспомогательного поршня. [15]
Страницы: 1 2