Поршенька

Cтраница 1

Поршеньки и стенки корпуса образуют несколько рабочих камер ( не менее трех), а именно: 1) камера магистрали, всегда соединенная с магистралью; 2) камера постоянного давления, в к-рой каким-либо способом удерживается постоянное давление за все время процесса торможения; это постоянное давление обычно равняется первоначальному ( зарядному) давлению в магистрали; 3) камера тормозного цилиндра, всегда сообщенная с тормозным цилиндром. Камера слева от малого поршня всегда сообщена с атмосферой. Запасной резервуар сообщен с магистралью обратным клапаном и в нем всегда поддерживается давление не ниже, чем в магистрали. Положим, что площадь малого поршенька в а рая ( например втрое) меньше площади большого поршенька. При зарядке тормоза воздух из магистрали попадает в аапасной резервуар и в камеры, по обе стороны большого поршенька. Поршеньки находятся в левом положении, и тормозной цилиндр соединен с атмосферой. [1]

Поршеньки плунжерных насосов должны иметь малый размер, чтобы ход их был не слишком мал. Во избежание перебоев в смазке вследствие засорения клапанов желательно иметь два всасывающих и два нагнетательных клапана для каждого плунжера; в таком случае очистку клапанов можно производить, не останавливая станка. Конструкция и расположение смазочного насоса должны быть выбраны с таким расчетом, чтобы избежать попадания воздуха в насос или, если это полностью не может быть исключено, чтобы легко было быстро удалить воздух из насоса. [2]

Диаметр поршенька выбирают с таким расчетом, чтобы при некотором падении давления в ресивере перепад давлений соответствующей ступени компрессора был достаточен, чтобы сжать пружину и преодолеть давление на клапанную пластину, вызванное потоком газа, проходящим через клапан. [3]

Перемещения поршенька 3 вызывают соответствующие перемещения рычага 11 и закрепленного на его конце карандаша IS, который пишет на бумаге, надетой на поворачивающийся барабан 13 индикатора. [4]

Регулирование компрессора дросселированием на всасывании. [5]

Шток поршенька имеет на конце вилку 5, рожки которой будут препятствовать пластине всасывающего клапана садиться на седло. При этом сжатия и подачи газа не будет, потому что всасывающий клапан будет открыт и газ из цилиндра будет выталкиваться во всасывающий трубопровод. [6]

Индикаторная диаграмма при регулировании производительности отжиманием пластин всасывающего клапана. [7]

Шток поршенька имеет на конце вилку 5, рожки которой будут препятствовать пластине всасывающего клапана садиться на седло. При этом сжатия и подачи газа не произойдет, потому что всасывающий клапан будет открыт и газ из цилиндра будет выталкиваться во всасывающий трубопровод. [8]

У верхнего поршенька отсечного золотника имеется центральное резьбовое отверстие, благодаря которому золотник навертывается на гибкий стержень и фиксируется на нем контргайкой. Поршень также навертывается на нижний резьбовой конец стержня. Золотник масляной пружины крепится к стержню двумя радиальными винтами. [9]

Между поршеньками золотника и внутренней поверхностью буксы предусмотрен зазор, обеспечивающий свободу перемещения. Вместе с тем этот зазор является причиной появления утечек масла. Для уменьшения последних в золотниках обычно делают положительные перекрыши ( см. фиг. [10]

Между поршеньками золотника и внутренней поверхностью буксы предусмотрен зазор, обеспечивающий свободу перемещения. Вместе с тем этот зазор является причиной появления утечек масла. Для уменьшения последних в золотниках иногда делают положительные перекрыши ( см. фиг. [11]

Схема экономайзера с вакуумным приводом. [12]

Камера 6 поршенька сообщена каналом 3 с задроссельным пространством карбюратора. [13]

Благодаря разрежению поршенек имеет тенденцию двигаться вправо, стремясь, тем самым, открыть воздушную заслонку. [14]

В ходе поршенька допускаются отклонения 1 мм. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5