Поршни - цилиндр
Cтраница 1
Поршни цилиндра не могут достаточно быстро поглотить возникающий удар, в результате чего мощность мотора снижается. Неиспользованная механическая энергия превращается в тепло, что приводит к повышению температуры стенок цилиндров. Следствием этого являются увеличенный расход смазочного масла, сильный износ металла и даже обуглероживание смазки и задирание поршневых колец. [1]
 |
Основные агрегаты подъемного механизма самосвала КрАЗ - 256. [2] |
Поршни цилиндров со штоками 8 соединены с рычажным механизмом. [3]
Поршни цилиндра для уплотнения снабжаются резиновыми манжетами /; пружина 2, расположенная между поршнями, держит весь механизм тормозного управления под натягом, предотвращая дребезжание даже при отсутствии жидкости в тормозном приводе. Корпус цилиндра, закрепленный на неподвижном тормозном диске, оборудуется нипелем для прокачки тормозной системы при попадании в нее пузырьков воздуха. [4]
Поршни цилиндров всех ступеней и крейцкопфа представляют собой тонкостенные ребристые чугунные отливки. [5]
Поршни цилиндров, работающих при давлениях 150 - 400 am, выполняются из кованой углеродистой стали, нижняя скользящая часть цилиндрической поверхности этих поршней заливается баббитом. [6]
Поршни цилиндра не могут достаточно быстро поглотить возникающий удар, в результате чего мощность мотора снижается. Неиспользованная механическая энергия превращается в тепло, что приводит к повышению температуры стенок цилиндров. Следствием этого являются увеличенный расход смазочного масла, сильный износ металла и даже обуглероживание смазки и задирание поршневых колец. [7]
Поршни цилиндров разводят тормозные колодки 7, прижимая их к барабанам. После прекращения давления на педаль тормоза возвратные пружины колодок отводят их от барабанов, а поршни колесных тормозных цилиндров 8 сближаются. Тормозная жидкость при этом выдавливается по трубкам в главный цилиндр 4, поршень которого также возвращается в исходное положение. [8]
 |
Измерительный пресс ИП-11 на давление 1500 кГ / см. [9] |
Поршни цилиндров 11 и 5 упираются в концы винта 2 и при вращении гайки 3 передвигаются в цилиндрах. [10]
Поршни цилиндров высокого - Давления компрессоров. [11]
Поршни УТИХ цилиндров не связаны между собой жестко. Рейка этой пары цилиндров лежит на упоре У. Ее фиксация в среднем положении осуществляется поршнями Б и К, упирающимися в упор У. [12]
 |
Поршень цилиндра. [13] |
Поршни цилиндров тронкового типа охлаждаются маслом. Каждый поршень ( рис. 44) имеет пять компрессионных и шесть маслосъемных колец. Для этого в поршне проточено пять канавок для компрессионных и две для маслосъемных колец. Поршень вынимают через верхнее отверстие цилиндра. [14]
Поршни цилиндров третьей-пятой ступеней смонтированы на одном штоке. Опорные поверхности имеют только поршни цилиндров третьей и четвертой ступеней поршень цилиндра пятой ступени не имеет опорной поверхности. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5