Изношенные поршни
Cтраница 1
Изношенные поршни, как правило, заменяют новыми. [1]
Изношенные поршни, как правило, заменяют новыми при взаимной притирке их с цилиндром с зазором до 0 02 - 0 03 мм. Крупные риски и забоины на штоках заваривают и зачищают. Погнутые штоки тщательно правят с проверкой на контрольной плите. Тонкие изношенные штоки заменяют новыми. [2]
Изношенные поршни заменяют новыми и притиркой пригоняют новые поршни к предназначенным для них отверстиям. Поршни должны входить в цилиндры свободно, без качки - так, чтобы при вертикальном расположении они медленно опускались вниз под действием собственного веса. Наибольший допускаемый зазор между поршнем и цилиндром 0 015 мм. [3]
 |
Отделка отверстия хонингованием. [4] |
Изношенные поршни, как правило, заменяют новыми. [5]
Изношенные поршни заменяют новыми и притиркой пригоняют новые поршни к предназначенным для них отверстиям. Поршни должны входить в цилиндры свободно, без качки - так, чтобы при вертикальном расположении они медленно опускались вниз под действием собственного веса. Наибольший допускаемый зазор между поршнем и цилиндром 0 015 мм. [6]
Изношенные поршни, как правило, заменяют новыми. [7]
Изношенные поршни, как правило, заменяют новыми при взаимной притирке их с цилиндром с зазором до 0 02 - 0 03 мм. Крупные риски и забоины на штоках заваривают и зачищают. Погнутые штоки тщательно правят с проверкой на контрольной плите. Тонкие изношенные штоки заменяют новыми. [8]
Обычно изношенные поршни не ремонтируют, а заменяют новыми. [9]
Поврежденные клапаны, изношенные поршни, неправильная сборка или трубопроводы малого сечения заставляют компрессор работать дольше, для достижения заданного давления. Если время работы компрессора или потребляемая мощное 1ь больше, чем указано в тзо. [10]
Поврежденные клапаны, изношенные поршни, неправильная сборка или трубопроводы малого сечения заставляют компрессор работать дольше, для достижения заданного давления. Если время работы компрессора или потребляемая мощность больше, чем указано в табл. 2, нужно устранить неполадку и перед сваркой кожуха снова испытать компрессор. [11]
 |
Способы проверки поршневых колец. [12] |
Наружная цилиндрическая поверхность поршней шатунно-поршневой группы изнашивается неравномерно по диаметру: наиболее интенсивно в плоскости, перпендикулярной оси коленчатого вала. Изношенные поршни обрабатывают на токарно-винторезных станках под меньший ремонтный размер. [13]
Верхнюю часть блока цилиндров прослушивают при малой частоте вращения коленчатого вала. Изношенные поршни создают щелкающий звук, исчезающий по мере прогрева двигателя. [14]
Изношенные поршни ремонтируют путем проточки их наружной поверхности с последующей шлифовкой. [15]
Страницы: 1 2